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高铁、私家车快速发展,中山汽车站客流量出现“跳水式”下滑

来源:中山日报  发布日期:2018年2月13日 
随着高铁、动车、私家车
和网络拼车时代的到来,
曾以快捷、灵活、车票好买等特点
而广受欢迎的公路客运逐渐失去优势。

  今日上午9时30分左右,记者来到位于富华道的中山汽车站看到,售票厅旅客稀少,候车厅未满座,即将开往湖北随州的大巴车也只装了20多人,“等了两天,和另外一个司机拼了客才凑到这么多人,刚好和成本持平。”大巴司机代仁付告诉记者。
  

▲大巴司机代仁付

  两三年前的汽车春运盛况不再出现,中山汽车站车务运调部经理冼国洲介绍,“今年公路客运出现了跳水式下滑,大概客流量下降三成。”简单对比来说,往年大年廿六,运输旅客可达3万人次,2017年春运下滑至1.8万人次,今年更是下滑至1.3万人次,“和2年前比几乎下降一半。”冼国洲开玩笑地说,汽车站今年几乎无“春运”,平常客流量就已下降,春运期间有增长,但与高峰时期相比,汽车站完全可以轻松应对。

 
  比如往常春运高峰期间需要120多个售票员和检票员,如今则减至60多人;在候车厅外经营小卖部的一位档主指着“转让”二字的牌子告诉记者,生意不好做,今年打算把其中一半租出去。  

 
  冼国洲分析三部分原因造成公路客运“跳水式”下滑:
  一是受高铁、动车线路持续开通、运力增加的影响,尤其高铁开通到了湖南、江西、贵州、四川方向; 
  二很多人选择开小车回家过年;
  三是互联网上顺风车、网约车的出现,挤压了客运生存空间。
  此外,近几年经济大环境不太景气,一些外来务工人员选择回家乡就业等,也是客运量减少的大背景。
  这种“颓势”不仅是中山的现象,而是全国普遍现象。
  据国家统计局数据显示,2016年,全国客运总量为190.02亿人次,同比下滑2.2%。其中铁路客运量和民航客运量同比增一成多,但只有公路客运量同比下滑4.7%。
  2018年,日子更加不好过,冼国洲表示,汽车站也正在考虑转型中,合并或停运一些线路,同时看看如何在“客运+旅游”方面发力。
作者:记者 李玮玮 责任编辑:叶秋红
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