现在位置: 首页 >> 区域合作 >> 正文

实施《珠三角规划纲要》 推进“九年大跨越”
区域合作

深中通道提升城市格局中山跻身交通枢纽城市
我市城市总体规划修编将考虑深中通道带来的环境变化影响
来源于:中山日报 2014-10-29 第 7226 期 A5版  
    作为联系珠江东西两岸的新的战略通道,深中通道项目早在2008年就列入《珠三角规划纲要》中的重点项目。今年10月13日,省政府下发《推进珠三角一体化2014~2015年工作要点》,明确深中通道将于2015年开工建设。

    “对中山来讲,深中通道是影响中山未来发展的重要因素”,市规划局总规划师翁计传表示,深中通道对中山的影响是多方面,包括城市定位、交通组织、空间布局、产业升级、居民生活等各个方面,而中山在新一轮城市规划的总体修编中,深中通道为中山带来的发展区域环境的变化自然也要体现,例如交通方面,中山在规划中就要做好对接;在考虑生态环境保护方面,也要积极考虑因深中通道而带来的环境变化做出应对;在产业布局上,各镇区也要做好相关规划抓住深中通道带来的机遇。

    ■城市总体规划修编将考虑深中通道影响

    深中通道建成后,将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道,也是连接前海、南沙两个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带,从中山到深圳的交通时间也将从现在的两个小时缩短到30分钟。

    据介绍,2002年起,深圳、中山两市已开始规划深中通道两侧路线走廊,目前两侧接线线位稳定,在规划上预留了走廊,为深中通道落地做好充分准备。按照规划方案,深圳则将规划沿江高速支线连接深中通道东侧人工岛与深圳机荷高速公路;中山则规划建设5条与深中通道衔接的高速公路。

    中山市城市总体规划修编主要为全面落实新型城镇化的战略要求,树立规划先行和全域中山的理念,提高城市总体规划在城市发展过程中的指导和统筹作用,明晰中山在新型城镇化背景下的发展方向和可循路径,构建全市 “一主两副”和中心城区“一城双核”空间格局,推动东部新城融入宜居湾区建设,力争提升土地利用效能,为中山可持续发展打下坚实基础。规划先行,深中通道的建设将对中山城市空间结构、产业布局及居民交通出行等带来重要变革,在城市总体规划修编过程中自然会考虑深中通道的影响。

    ■从“走廊”变成“极”,中山跻身交通枢纽城市之列

    从现状交通上看,中山处于广州、珠海一线的中部地带,相对于两端资金、技术、信息、人才汇集,中山则处于过境位置。翁计传表示,以前中山可能是珠三角的走廊,深中通道建成后,中山就变成一个“极”,中山同珠江口东岸城市的联系将改善,升格为区域发展的重要节点,将来的珠三角可能是广州、深圳和中山这三个“角”,中山有机会发展成为其中一个重要的增长极,步入珠三角交通枢纽城市之列,区域地位将得到明显提升。

    深中通道将成为打破珠三角区域发展瓶颈的重要交通动脉,有利于推进珠江口东西岸的战略合作,促进珠三角一体化进程、实现珠江口东西岸优势互补,形成“深港和东莞,经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊,连通和辐射粤西、大西南甚至是东南亚地区。翁计传表示,深中通道对中山影响深远,每个镇区都要研究其影响带来的机遇,积极找准自己的定位,探讨新的举措,抓住机遇融入发展的大环境。
 
发布日期:2014年10月29日   作者:本报记者李丹丹 通讯员向锋 责任编辑:夏竞
 
参与本文评论】【进入评报专区】【打印本页】【关闭窗口