浅谈2019新款玛莎拉蒂Ghibli
发布时间:2019-07-02 来源:车世界

每一次谈到玛莎拉蒂这个品牌,我的脑海总会联想到总裁、意式豪华、法拉利基因等几个词以及脑海会浮现一段让人难忘的排气声浪。可能这一切都是玛莎拉蒂品牌一直以来给我个人的印象,并且伴随着时间的转移,更加深刻地认识到以前认为的“小众品牌”或许是“不可多得”,或者应该老土地说一句“越欣赏越懂欣赏”。

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在我的眼里,玛莎拉蒂品牌是一个彻头彻尾的顽固分子(我行我素),又或者说意大利品牌给到我们的形象即是如此。希望所有人一眼便可以认出这是一辆玛莎拉蒂,所有车型的设计如同一辙,不会为市场做太多的妥协,不会选择加长,不会为了舒适感牺牲了原本该有的运动性能,这或许就是就是玛莎拉蒂品牌要传达给我们的一个信号,奔放不羁,追求个性自我。

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玛莎拉蒂Ghibli保持着一直以来大家对它的形象,即便是在2014年就已经发布上市的玛莎拉蒂Ghibli,到目前已经是2019款,如果不去过分追究细微之处,我想在马路上很难分辨这就是最新款的玛莎拉蒂Ghibli,但是你依然会在街头上驻足欣赏多几眼,这或者就是它的魅力,无论是外观设计还是来自排气声浪的吸引,甚至你会想多瞄几眼坐在这个驾驶位的是一个什么样的人,这个三叉戟车标的玛莎拉蒂Ghibli总是那么引人入胜。

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作为入门级的车型,Ghibli让更多喜欢玛莎拉蒂的消费者可以享受到这一份意式豪华运动的“盛宴”。这是一台拥有350匹马力,百公里加速5.5秒的四门跑车,运动版只需要4.7秒,经过这一次的体验,我觉得开着Ghibli跑山路也是不乏乐趣,而且玛莎拉蒂Ghibli在这种山路更好地体现出他的驾驶乐趣和操控性能,这跟在隧道里在城市里驾驶的感觉又有些不太一样,因为在这里不仅仅是享受铿锵有力的排气声浪,还有每次一出弯车辆带给你的信心,你会完全沉浸在这个环节里,此时此刻你可能希望山下是十八拐,享受音乐,风景伴随着排气声浪的节拍。

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与2019款玛莎拉蒂Ghibli相见感觉是一见如故,一切都十分熟悉,家族式的外观设计,标志性的进气格栅,凶猛激进的前脸总是给人一种强而有力的感觉,就像引擎盖下的350匹马力3.0升V6双涡轮增压汽油发动机一样,迸发出强劲的动力。

这一台是玛莎拉蒂Ghibli 2019款3.0T GranLusso 350Hp豪华版,在山路中走走停停欣赏图中的风景,在开门的那一刻我就已经意识到,这个风景是没有边界的,无边框的车窗很好地融入了远眺的风景里,感觉更像一款滤镜,远处的白云和蓝天变得更加的透彻,并且在关门的时候,只要轻轻地将车门合上,电吸门便会很安静地将车门扣紧,不会发出一丝骚扰的声音,让人感觉很舒服很优雅。再次进入车辆中,启动车辆那一刻,方向盘以及座椅等都会自动还原到刚才的位置,就好像有一个私人助理一直在您身边为您安排好这一切。

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虽然是无边框车窗,但是在玛莎拉蒂Ghibli车内,即使在高速路面行驶到100km/h,你也可以很从容地和副驾驶以及后排的乘客进行交流,不需要故意地去提高自己的音量获得对方的注意。出厂就已经装配了10支哈曼卡顿扬声器,绝对是一种听觉上的享受,并且还可以选装15支宝华韦健扬声器。新款车机系统也进行了升级,并且原厂支持了Carplay协议,因此在车机使用体验方面大大提升,而且在触摸滑动的速度方面得到了大改善。

全新样式的电子挡把应该是眼睛所及范围可以明显看得出来的革新,摒弃了以往拉档式的挡把,并且在挡把上面还有三叉戟的标志,挡把下面是ZF的8AT波箱,与3.0升V6双涡轮增压发动机匹配,使得Ghibli在ICE模式下变得舒适,在时速120km/h的速度之下,转速一直保持在2000转内,即使是大脚油门下去,还能够给你大排量自然吸气的绵绵动力,转速十分从容。当你需要更加直观的加速感受,只需要按下sport模式以及方向盘的力度,悬挂的硬度马上就不一样,并且转速会一直保持在4000转,身后的排气声浪会刺激你踩下油门。

这一辆玛莎拉蒂Ghibli豪华版搭载的是前置后驱的驱动方式,整体车重接近两吨,轴距接近3米,但是坐在后排的乘客会觉得后排并不太宽裕,在大多数品牌都在想怎么把空间做大的时候,玛莎拉蒂可能是位数不多把空间做小的品牌,或者这是为了车重前后比例作了妥协,但是不得不承认开上了这一辆玛莎拉蒂Ghibli给到你的自信,在山路上的急速过弯,在高速上的加速、平稳以及动力系统的响应以及旁通阀打开后的声浪,都会让你爱上驾驶的感觉,法拉利工厂打造的发动机爆发出来的力量在这辆玛莎拉蒂Ghibli上表现得淋漓尽致。

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