玛莎拉蒂新总裁是大咖"收割机"?吃瓜群众嫉妒得想报警
发布时间:2018-11-05

王钢

《Men's Uno风度》&《PT时计》出版人

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每年两季的男装周,米兰时装周绝对是重头戏,这说明意大利作为设计中心,地位是无可动摇的,汽车设计界亦是如此。我觉得玛莎拉蒂新总裁在设计上,很多地方都特别“意大利”——注重传统,讲究文化传承,或者说复古。像新总裁内外饰的大量镀铬部件的使用,就是最好的明证。 

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玛莎拉蒂的前部设计一直很凶悍,但新总裁有所收敛,胸中有剑而外表沉稳。侧面的线条修长,视觉上加长了车的尺寸更显豪华。尾部延用了一贯的设计风格,体现了四门车的定性。

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意大利人的内饰设计不同与英国的大胆和德国的严谨,新总裁的内饰完全是皮革,木材和镀铬件的艺术结合,在体现豪华舒适的前提下,不觉得繁复,处处体现了艺术的巧思。如果拿绘画来比喻,这就是新古典主义的作品,在新潮流的洗礼中发现一缕缕汽车发展黄金年代的印记。

齐宇

《瘾擎传播》&《中国汽车画报》副总经理

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我对总裁有种特殊的情怀。对上代总裁就是一见倾心,相对于竞争对手们的稳重、平庸,它在同级别车型中绝对特立独行,那时候我就认定如果有一天我要考虑这个级别车型,Quattroporte总裁一定是首选。

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后来我作为中国仅有的两个媒体,远赴意大利总部,试驾了还处于伪装车阶段的新一代总裁,并给予了玛莎拉蒂工程师们自己的建议,所以往大了说,我也为新一代总裁的诞生做出了一份贡献,哈哈。

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新总裁GTS车身里藏着的,还是马拉内罗工厂专属打造的V8发动机,但在调校上做得更好了:最高车速提高到了310公里/小时,4.7秒完成百公里加速。属于三叉戟的原声声浪,依旧高亢并且撩人。

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新总裁给我的感觉就是穿上了西装的意大利国家足球队,要样儿有样儿,要劲儿有劲儿,西装革履也遮盖不住他运动员强健的体魄。无论颜值还是内涵都让人更加无法拒绝。

缪俊

《名车志》编辑总监兼副出版人

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相比德系车严谨理性的造车风格,玛莎拉蒂在视觉上总能散发出意大利风情自有的迷人一面。改款的新总裁和Levante一样,除了标准版,还提供了GranLusso(豪华套件)和GranSport(运动套件)两种风格可以选。

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来自摩德纳的三叉戟DNA里是有赛车基因的,但就是因为外观内饰都太过性感,漂亮得跟个尤物一样,而让人忽略了它的运动风范。加上总裁的旗舰行政定位,想要在这么多光环下“突围”,不管哪个套件,都是加分项。

周展

优酷汽车频道主编

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这年头,豪车不说自己的AI都不好意思上街,更何况像玛莎拉蒂总裁这样的百万身家。地图互联了,人车对话了,新总裁不出所料也开启了自己的“科技智慧大脑”。

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你能想得到的无钥匙启动,旋钮控制器,8.4英寸多点触控显示屏,还有新型信息娱乐系统,这些自然成了新总裁的中控内置“标配”。 

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但让我眼前一亮的,其实是新总裁车里还有一个智能的车内空气过滤系统,据说能主动调节过滤级别,防雾霾防毒气。看来这个级别的后排豪车理念,已经是舒适诚可贵,健康价更高了。

马玲

《ELLEMEN睿士》&《名车志》出版人

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不论多大年龄,什么样的职业和生活背景,女人都会追求一样东西:安全感。有了安全感之后,踏实自信从容优雅,一系列美好的词汇也会尾随而来。

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反射到女人开的车上,驾驶辅助系统就扮演了“保护者”的角色。像车道偏离警告、带停车辅助线的全景摄像头、紧急制动辅助,这些个预警智能安全功能自然一个不能少。更闪亮的是,新总裁的自适应巡航还带启停功能。

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女人买车往往第一眼看外貌,第二眼看内饰,第三关心配置。所以我创造了一条“新能量守恒定律”就是:女人+新总裁=颜值爆表+满满的安全感。

薄亚铭

玛莎拉蒂中国董事总经理

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玛莎拉蒂新总裁亮相以来,我被包括媒体在内的所有人问得最多的就是“和保时捷Panamera的区别”这个问题。这就好比非要把两个维密超模l放一起比较谁更美一样,其实并不合适。Panamera是一辆很不错的车,新总裁也有它自己的特性,玛莎拉蒂要做的只是更关注我们自己的独到和稀缺,并最大化地凸显出来。 

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很多人还会问:玛莎拉蒂的所有车型,包括这次发布的新总裁依旧采用的是液压助力转向系统,在电子助力转向盛行的当下有点“另类”?与其说“另类”,不如说“坚持”。

液压助力转向系统是给驾驶者带来更直接的路况反馈。玛莎拉蒂的品牌血液里自带赛车基因,每一个会影响到驾驶乐趣的要素,这个意大利的豪华品牌肯定会关注到的。

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