体验广汽丰田全新换代雷凌
发布时间:2019-07-08 来源:车世界

上周末,广汽丰田全新换代雷凌在中山举办首场试驾会,上百名意向车主到场体验全新换代雷凌得到驾控感受。全新换代雷凌采用的TNGA架构,新车继续推出汽油版和混动版双擎车型,两款车型系列都将提供五个版本,为不同用车需求的消费者提供多样的购车选择。

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源自丰田最畅销的中级车平台的它,自国内上市以来累计销量已经超过75万辆,2018年更是售出超过20万台,如此巨大的销量足以证明其是一台贴近生活,值得信赖的家用车。

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全新换代雷凌是TNGA架构的首款中级车,也是广汽丰田第三款TNGA车型。

外观设计上,全新换代雷凌使用了Shooting robust作为设计主题,翻译过来就是“蓄势待发、饱含力量“,活力感十足,整体造型高度还原了概念车的设计。

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前脸采用Keen Look&Under Priority(低前鼻造型)设计理念,更加凌厉。棱角分明的LED前大灯加上饱满立体的前包围令全新换代雷凌极具辨识度。

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车身尺寸方面,由于TNGA架构重新设计了大量零部件,缩小了体积,因此全新雷凌的长宽高虽然达到了4640mm×1780mm×1455mm但却并不显臃肿,而是呈现出低重心宽车体的特征。加上2700mm长轴距的设计,既保证了内部空间,也令观感更加前卫。

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虽然看起来简洁,但在如今科技当道的时代下,全新换代雷凌的内部却暗含了诸多先进的配置。比如在舒适性配置方面,首次搭载的PM2.5空气净化装置,空调还可以实现和凯美瑞空调相同的智能双循环同步制热&除霜功能等等。

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另外,大尺寸中控屏和彩色仪表盘见得多了,但是HUD在同级中几乎没有其他车型配备,就连入门级豪华车型也是较少配备。这三块屏幕能够像八代凯美瑞那样实现三屏联动,科技感明显的同时,极大地提升了安全性和便利性。

全新换代雷凌还加入了电子手刹和自动驻车功能,而大多数竞品车型还在使用机械手刹。

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除了这些看得见的配置,全新换代雷凌在看不见的也进行了大量优化。通过零部件尺寸小型化和轻量化,在本已在同级车中占据优势的2700mm轴距的基础上,获得了更加充裕的内部空间。

至于车联网,指的就是全新换代雷凌搭载的丰田车载数据通信模块(DCM)。通过这一硬件,丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务,如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。

既然是全新换代,那么动力系统也要相应地更新,全新雷凌汽油版车型搭载了1.2T涡轮增压发动机,使用D-4T直喷涡轮增压技术,在动力输出方面超越了以往1.8L排量的自然吸气发动机。与之匹配的是可模拟10速的S-CVT变速器,更密集的挡位减小了换挡时的顿挫感,提升了燃油经济性也得以提升,同时扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,令起步更加迅速。

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