给“后浪”的车
试驾长安全新系列UNI 首款SUV产品UNI-T
发布时间:2020-05-22 来源:中山商报


   炫目的红黑内饰,拒绝平庸。

长安汽车近几年爆款频出,CS75系列、逸动系列深受市场认可,整体品牌一贯给人“稳扎稳打”的印象。直到3月,一款全新的产品为长安汽车打开了新的领域,让人眼前一亮,这就是长安全新系列UNI首款SUV产品UNI-T。

作为2020年长安汽车最重磅的产品之一,长安UNI-T从亮相开始便获得了市场的关注。全新的设计、强大的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构等等,都让消费者对新车充满期待。5月15日,UNI-T全面开启预售,系列预售政策也是众多粉丝一直关注的焦点,相信UNI-T将成为长安今年业绩成败的“试金石”。

【车型档案】

○车身尺寸:长宽高4515/1870/1565mm,轴距2710mm

○动力总成:1.5T发动机+7速双离合

○预售价格:11.59万元-13.59万元

○预售政策:UNI-T黑卡提供免费上门服务,保养工时费全免;免费赠送养护套餐及组合券;发动机核心零部件终身质保;再次置换长安品牌车型可享受万元补贴;分期购三年0利率。

外观丨“生命动感”,野心勃勃

UNI-T是长安汽车全新产品序列“UNI”旗下首款产品,它的亮相为长安汽车打破了以往固有标签。作为基于长安MPA2.0架构打造的首款产品,突出展现了自主品牌在“未来科技”与“科幻设计”上的作为。

呼应长安汽车“生命动感2.0”设计语言,UNI-T崇尚无边界设计感,轿跑风格十分符合年轻人的喜好。在整体车身构架上,4515/1870/1565mm的长宽高以及2710mm的轴距,使UNI-T宽高比达1.19,接近运动轿车如保时捷的1.18。不仅造型协调好看,运动风格强烈,车身重心也更低,提升操控性。

点阵式大嘴中网几乎占据了整个中网,“无边框”的设计省去了镀铬边框,使得前脸整体更具张力。与之相连的大灯、LED日行灯的轮廓也十分锐利。流畅且凌厉的双腰线布局,搭配悬浮车顶结构,展现出动感与率性的一面。隐藏式把手,降低风阻的同时,也提供类似超跑的开关门体验。高配版的真四出排气,侵略性十足。

仅仅从设计审美上就不难看出,长安汽车对UNI-T寄予厚望,不论从产品定位还是设计上看,这都是一款“野心勃勃”的出圈之作。

内部丨会“察言观色”的车

与外观的科技感相呼应,UNI-T的内饰也相当夺目。中控两块超大屏相连,全面展示所有行车和多媒体信息。挡杆完全打破常规,做成扁平推拉式,除了要稍微适应下新的换挡习惯外,其他并无不同,但为中控“偷”了一个超大的底层储物空间,可以置放包包。中控后方的中央控制旋钮可以调节驾驶模式、查看行车信息。

炫目的红黑内饰,显然是有备而来,拒绝平庸。后排和后备箱空间都相当充裕,并不会因为轿跑造型而有所压缩。

作为“未来科技量产者”,UNI-T搭载了长安引以为豪的UNI-Life智能交互车机系统,能够进行“察言观色”,并主动反馈。我们体验了几个有趣的功能,启动车辆时,系统可以主动识别用户表情和情绪,然后送上相应的专属问候。当中控屏处于熄屏状态时,只要注视屏幕1秒即可唤醒屏幕。工作人员解释说,是因为左前方有一个摄像头,可以拍摄到司机的表情并上传到系统,系统以此作出反应。果然是会“察言观色”的车,“后浪”应该会喜欢。

更好玩的是,当说出语音指令“我要拍照”时,系统即刻开启拍照功能,中控屏上会出现3秒倒计时,点一下便可以实现下载和分享。

这套交互系统还有一个功能也很拉好感,就是当副驾驶乘客接听电话时,多媒体音量会自动降低,电话停止后再自动恢复,很人性化。这就是UNI-T的“主动降音”功能。

驾驶体验丨提速轻快,调校走运动风

被外观和智能化震惊后,UNI-T的动态试驾就更让人期待了。新车搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最高扭矩达300牛·米,最大功率132千瓦、180马力。这样的动力水平已经能比肩一些2.0T发动机了。搭配7挡湿式双离合变速箱,而不是很多人顾虑的干式变速箱。悬架方面,UNI-T搭载了前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架。

UNI-T的起步非常快速直接,切换到运动模式之后更是如此,车辆显得相当轻快。中高速再加速时后劲都不错,油门调校也很线性顺畅。双离合变速箱与发动机之间的默契程度较高,不论是换挡逻辑还是挡位切换速度和平顺性都比较出色。

当天,在急加速和急刹的测试中,UNI-T的表现值得称道,提速和刹住的表现都相当灵敏。长安的官方试驾团队进行的加速刹车测试成绩为,UNI-T0-100km/h加速成绩是7.57秒,100-0km/h制动成绩是33.24米。这样的加速和制动成绩,在同级中表现还是不错的。

UNI-T的悬架调校偏运动,通过减速带时会有清晰的震动传入车内,但能感受得到底盘支撑还是很过硬的。如果对噪音不是很敏感,应该会喜欢这种干脆直接的路感。只是因为车身较高,如果变道或者转弯太迅猛,车辆会有轻微摆动,也就是说,厂家在车身稳定性方面还可以做得更好。

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