爱上健身的中年人,也会爱上它
试驾十代索纳塔
发布时间:2020-09-04 来源:中山商报

现代索纳塔自上市以来已历经35个春秋,换代到第十代。上世纪,它曾创下“33个月60万台的销量纪录”,其第五代车型引入国内之时,代表性的‘花生灯’也很快奔上条条大路。只是,这两年,随着自主品牌的积极向上和日系德系的下压,索纳塔变得有点“泯然众人”的意思,不再有大的声浪。显然,十代索纳塔想做的就是打破这种沉闷的气氛,为自己在中型轿车的榜单上重新找到一席之地。


   数字化驾驶位非常惊艳。

外观:十分美丽,八分运动

十代索纳塔是现代汽车全新一代i-GMP平台下的首款量产车型。其外形采用现代汽车新一代Sensuous Sportiness设计理念,翻译过来,就是既感性又运动。何为感性,我想大概是智能、乐于与车主沟通的意思,也有活泼、个性的意思吧。

而这种感性体现在运动上,就让十代索纳塔的运动感既能一眼看到,又能过目不忘。整车采用溜背式流线设计,远看,有几分轿跑的姿态,很是好看。车身低矮,蕴藏着一种蓄势待发的气势。从车身数据看,车身高度降低40毫米,确实比以前矮多了,也营造出一种更运动的氛围。

比较容易引起讨论的是车前脸,中网大嘴巴,总感觉像是一种扁嘴动物,青蛙或者同类,充满生机,跃跃欲跳。修长的大灯向两边延伸,日间行车灯直接与发动机盖上的镀铬相连,直至伸向全车。听说,这是钣金维修的噩梦,不知道有没有这么严重。车尾最大的亮点是贯穿式尾灯,大气磅礴,点亮之后十分耀眼。

高颜值一直都是韩系车的标志,但这几年,随着多个品牌都激进起来,韩系车反而不太能跳出来。倒是这中型轿车索纳塔,换了一个平台,已蜕变得分外时尚运动,年轻起来。正如人们所预言,一个中年男人忽然健起身来,一定有“不可告人”的野心。

【新车小档案】

指导价:16.18万元-20.58万元

发动机:1.5T L4 2.0T L4

最大功率:125kW 176.5kW

最大扭矩:253N·m 353N·m

变速箱:7速双离合 8速手自一体

长宽高:4955/1860/1445mm

轴距:2890mm

优点:外形时尚动感,后排空间优秀,驾驶辅助系统智能周到,机械品质好

缺点:小细节的用料和配置缺位,运动感并不深入

【车辆提供】

中山北京现代永星4S店

地址:火炬开发区江陵西路53号

电话:0760-8858 2227

内饰:新生代炫酷中控碰撞上世代单调空调风口

坐进车内,可以发现,十代索纳塔搭建了一个以驾驶员为中心的环抱式数字化座舱,其中最抢眼的就是双12.3英寸贯穿式仪表盘与中控显示屏。还没有操作,已经被这种大气震撼,也深深觉得这的确是新一代产物。尤其中控屏下方还有一个触控小屏,用来操作空调等功能,并没有像有些车那样保留几个实体按键。据工作人员介绍,除了最低配采用小尺寸的液晶仪表盘外,其余配置车型均配备了两块12.3英寸的液晶仪表盘与中控显示屏。

两块屏上最让人印象深刻的就是转弯或者倒车时,能够及时出现的左右或者左右后影像,这是对360°影像的最灵活应用。如果使用熟练或者故障率有保障的情况下,左右后视镜估计都可以省下了。

电子挡杆采用按键式换挡机构,除了让中控台看起来更加简洁外,也节省了更多空间,以布置中央储物格。使用习惯后,发现按键式也真挺好用。

作为老牌中型轿车代表,索纳塔的车内空间相当宽敞,尤其后排,腿部空间和宽度都很足,这是一台优秀的家用轿车的必备素质。座椅材质和软硬度也很好,包括向周围看一看,内饰用料和门板内部设计也很花心思,这符合韩式设计和中型轿车定位。不过有几个小细节还是不太理解,比如为什么在中控下方用到了硬塑材料,为什么中配后排只有出风口,没有风量和温度调节呢?这几个细节,车主都可以第一时间感受到,为什么十代索纳塔如此坦诚相见?还有一个点,后排座椅居然有加热功能,这个大概属于南北差异了。

在大家都很关注的驾驶辅助系统上,十代索纳塔也紧跟时代潮流,配上了L2级别的自动驾驶系统,包括自适应巡航等。据工作人员介绍,这个巡航会自动识别导航上的限速提醒,进而调整巡航速度,还是相当智能的。而在车联网上,则与百度进行了合作,开发了车载联网系统。自带的Blue link系统上,则可以进行各种语音识别操作和车辆远程控制,甚至可以向朋友分享蓝牙钥匙,让他在分享期间能够远程借走车辆。

总体上来说,十代索纳塔的内饰和外表一样吸睛,设计、用料和配置都很有想法,也给得很足。只是在这个过程中,它不小心暴露了几个小缺点,听说这样的人会更真实可爱,不知道这样的车是不是也一样呢?其实,多少也是一样的道理。


   在外观上,十代索纳塔能让人一眼看到,又过目不忘。

驾控:它只是舒适得很硬朗

十代索纳塔搭载两种规格的发动机,按照预测,1.5T车会成为主销车型。1.5T发动机采用CVVD技术,该技术可根据定速、加速等不同行驶条件,合理控制气门开启持续时间。在CVVD技术加持下,发动机拥有更出色的动力输出和更高的燃油经济性,官方给出来的百公里综合油耗为5.6L。

1.5T发动机来源于海外版本车型上的1.6T,结构和技术都没变,在驾驶过程中,1500转往后就能带来持续的加速感受,加速中段有很好的动力表现。而至于双离合变速箱,现代工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上,突然的急加速指令表现得不那么迅速,但之后也能给到不错的推背感,作为一台家用车,这样的调校很合理。

而从驾驶舒适性来讲,方向盘轻便灵活,非常易于上手。悬挂整体偏硬朗,支撑性很足,所以偶尔有一点小震动,这符合整台车的运动取向。但其实又没有特别运动,仅属于硬朗风格,驾乘人员都仍然还在舒适区间。噪音控制整体不错,偶有发动机音,可以接受。

从调校和动力输出来说,十代索纳塔是配合了外观的运动调性的,但又如外观内在的感性一样,它并没有真正完全的运动,而是兼顾了用户的舒适需求。嗯,这就是中年人,运动和活力只是他们的保护色,负重前行才是真正的底色。

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