中山东部交通干线加速推进全线仅一处红绿灯畅行无阻

2016-5-25 中山日报
    中山港大桥扩建工程正在紧张施工中。据悉,按照计划,今年7月,中山港大桥新建主桥将通车。记者余兆宇摄

    昨日,记者从市交通集团获悉,中山干线公路纵二线 (省道S111中山段)改造升级的关键性工程,二环东路(逸仙路)快速路改造正准备立项,纵二线南段施工正在持续推进。再加上省道S111中山段(洪奇沥大桥-中山港大桥段)7月开始施工,中山港大桥扩建工程7月新建主桥通车,纵二线的改造升级已经全面开展,届时将有一条主线只有一处红绿灯的干线公路贯穿民众、港口、火炬区、南朗等东部镇区,连接番禺和珠海。

    ◆二环东路快速路改造将立项
    据悉,中山二环快速路途经港口、东升、横栏、沙溪、南区、东区、火炬开发区,全长约59.1公里。路线由横二线(沙港公路)、纵二线(省道S111逸仙路段)和横四线(南外环)围合而成。二环位于中山市中心城区范围内,环内面积207.3平方公里,服务人口122.4万人。

    二环东(逸仙路)快速路改造计划起自北二环与S111相交处,沿S111线位南北展线,分别经过火炬区电子产业园区、张家边片区、大岭-西桠-江尾头片区。在起点群乐互 通处,为了减少对横门水道主跨桥的影响,设置变异型Y 型互通立交。路线向南跨越东河水道,与科技东路相交处设置苜蓿叶互通立交,在中山港大道、世纪 大道和环茂一路处设置简易菱形互通立交。在终点通过博爱七路与南外环连通,完成中山市二环线闭合。

    市交通集团相关负责人介绍,该改造方案路线计划全长约7公里,采用主道双向六车道一级公路,并设置双向四车道辅道,标准路基宽度70米,主道设计时速80公里,辅道设计时速40公里。“在改造完后,省道S111逸仙路段将实现主线无红绿灯。”该负责人告诉记者,目前改造工程正准备立项,立项成功后将出初步设计图纸。

    ◆南朗将增一条通珠海的快速路
    据市交通集团相关负责人介绍,纵二线南段快速路改造是对省道S111线中山南朗段即现状中拱路的扩建及改线升级,属于新省道S111线,目前项目正在施工中。

    项目路线总体呈南北走向,路线全长15.388公里,起点位于现省道S111线与博爱七路交叉口,部分利用现有S111既有线位后上跨广澳高速至其西侧,接着下穿广珠城际轻轨,上跨关塘路,与翠亨快线设置中拱互通立交,之后线路走向基本平行于广澳高速,上跨逸翠路、南合路,经合外村前行至云梯山右转折向南,于翠亨村东北侧跨越翠亨大道、广澳高速后向南在广澳高速东侧平行高速公路布线,向南行至K14+300处左右分幅,左线沿名爵观园和广澳高速收费站之间的通道至珠海界内,与珠海规划S111左幅衔接,右线右转上跨广澳高速公路、现状S111后折向南,在珠海下栅检查站北侧与现状省道S111相接。

    工程项目总投资约14.104亿元,其中建安投资额为6.5亿元。主线路基设计宽32米,设计行车速度80公里/小时,按双向六车道一级公路标准建设,部分路段设置匝道与地方道路互通。

    纵二线南段快速路改造建成后将承担中山至珠海过境车辆通行功能,大大缓解现省道S111线南朗镇区内的交通压力,减少过往车辆较多对翠亨村故居附近居民及纪中的出行影响,从中山城区博爱七路出发至珠海下栅检查站用时缩短至20分钟。

    ◆中山东部干线只有一处红绿灯
    “除了二环东以及纵二线南段两条无红绿灯快速路,省道S111中山段(洪奇沥大桥~中山港大桥段)在主要平交路口也基本采用立交等方式,红绿灯也极少。”据市交通集团相关负责人介绍,改线升级后的纵二线贯穿中山民众、港口、火炬区、南朗东部镇区,连通番禺和珠海,将实现一条贯穿中山东部的主线几乎无红绿灯交通干线。

    据悉,省道S111中山段改建工程线位为现状番中公路,属于干线路网“纵二线”,不仅贯穿中山东部组团镇区,而且贯穿整个珠江西岸。通过该省道,中山可以与广州市北二环高速、京珠高速、江中高速、粤西沿海高速等交通大动脉连接,是中山通往广州、东莞、深圳、珠海的主要公路。

    该工程目前施工单位已于2016年3月底进场正进行前期资料准备,预计2016年7月将沿线加宽路段进行扩宽施工。
    

(记者:记者 朱晖 通讯员 周翔云 汤靖宇)

文章来源:中山日报
责任编辑:江萍