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截至9月底,我市尚有约2万辆黄标车未淘汰,记者昨现场直击黄标车拆解全过程
人工拆解一辆载重0.6吨 货车约需半小时 部件可利用的回收不可 回收的集中处理

来源:中山商报 2015-10-14 第 3675 期 A04_05版 发布日期:2015年10月14日 



    报废车辆的拆解,有一整套严格的处理程序,采用流水线工作的形式,有人负责拖车,有人负责拆解,还有人负责回收等,每辆车的拆解都需要若干工作人员的密切配合。


    一辆“黄标车”的污染物排放量相当于28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和,近年来,淘汰“黄标车”成为我市“治霾”的关键之战。不过,说起今年以来黄标车的淘汰情况,市环保局环境监察分局机动车环保标志管理办公室主任苏毅贤,却用了八个字来形容——形势严峻,任务艰巨。

    据介绍,截至9月底,全市共淘汰2.94万辆黄标车,离今年省下达的目标任务还有1.3万辆的差距,全市现有约2万辆黄标车未淘汰。部分镇区淘汰进度缓慢,仅完成市下达全年目标任务的三分之一。市环保部门表示,10月中旬将新增超240套“电子警察”,让黄标车无所遁形,倒逼黄标车主动淘汰。年底将迎来黄标车扎堆报废高峰期,提醒相关车主尽早办理报废。
作者:商报记者周蜜实习生王琼瑶通讯员黄志强摄影夏升权 责任编辑:江萍
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