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“中国职业帆船第一人”
郭川已被确认落水

来源:中山日报 2016-10-28 第 7956 期 A11版 发布日期:2016年10月28日 
郭川

    北京时间昨日11时30分,郭川岸队接到美国檀香山海岸警卫队电话,乘坐某美国海军两栖攻击舰驰援郭川的搜救人员已经设法登上了 "中国·青岛号",但在船上没有找到郭川,并发现了他的救生衣。搜救人员已经收纳了郭川的个人用品,并在大约11时50分降下了三体船的主帆,降低船只漂行的速度。

    ●美海岸警卫队停止搜救

    救援人员登船发现其救生衣救援人员在经过十余小时的航行才靠近郭川的三体帆船。美国搜救飞机拍摄的照片显示,帆船前面的白色大三角帆落入水中,甲板上没人。美国海岸警卫队此前称,帆船上有自动识别系统持续发射信号,显示其位于夏威夷主岛瓦胡岛西北海域约620英里(约1000公里)处。当地为有云天气,风速约23英里/小时(约37公里/小时),海上浪高5英尺(约1.5米),能见度较好。    

    昨日,美国海岸警卫队宣布停止对郭川的搜救。美国海岸警卫队负责人罗伯特在一份声明中说,“郭川是一名专业的水手,对航海有很深的热情”,“我们向他的家人、朋友以及航海团队表示最深切的慰问。”与此同时,郭川岸上团队表示,国际海事救援中心等组织的海上搜救还在继续。

    被称为“中国职业帆船第一人”的郭川于当地时间10月18日下午驾驶“中国·青岛号”三体帆船从旧金山金门大桥出发前往上海,进行单人不间断跨太平洋创纪录航行,原定于11月5日前后抵达。

    北京时间25日下午3点之后,在航行至夏威夷附近海域时,郭川与岸上团队失去联系。

    事发之后,靠近三体船航行海域的当地海事救援机构派出搜救飞机,发现了帆船,但甲板上无人。飞机在船上空盘旋一个小时后,因为油耗限制被迫离开。第二架搜救飞机也飞抵事发海域,扩大搜救范围。同时,美国海军确认派两艘船驰援。

●郭川团队:事故原因有两种可能

    郭川岸队航海技术专家综合从美国海事搜救队获得的图片、视频和电话交谈信息,确认郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间因突发事故落水。团队认为事故原因有两种可能,均与目前随船飘落在海水中的大三角帆有关。

    第一种情况是郭川当时在13到20节的风速中用缩降一级的主帆和位于最前方的大三角帆航行。当时天气情况下这是合理的帆面组合。傍晚过后,他决定收起大三角帆,这样晚上就能航行得更安全。他尝试在迎风面落帆,这对单人航行的水手来说是一个难度相当高的操作,尤其在强风和高速行驶状态下。他需要站在落脚点狭窄的船头,一边拉着帆索,一边收大三角帆。由于失去了对帆索的控制,大三角帆突然落下。当他试图阻止大三角帆落水的时候,他因为船体的剧烈晃动,被甩出船。

    另一种则可能是因为设备故障。郭川当时在顺风情况下,用的是缩一级主帆和同样位于主帆前方的J1帆(大前帆),这是晚上最安全的帆面组合。大三角帆当时是收起的但还悬挂在桅杆上。但是大三角帆的升帆索或者J1帆索突然断裂,大三角帆落到了水里。这时,郭川先收起J1帆,让船的速度慢下来,再处理落水的大三角帆。当他开始将大三角帆拖上船时,因为浮在水中的大三角帆非常重,他在某个时候必须解开系在身上的安全绳以便在船上移动。这时候一个猛浪把大三角帆和郭川抛出了船。

    郭川船队的水手长约翰·克劳斯分析说,对一个单人航行的水手来说,操控这样一艘超级三体船,无论是收大三角帆,还是把落水的大三角帆拖上船,都是非常困难的事。在两种可能的操作过程中,在某个特定时间段都必须解开安全绳才能完成所有的技术动作。

    搜救人员在船上发现了一件救生衣,但因为郭川准备有多件救生衣,所以不能因此否认郭川落水时穿着救生衣。岸队分析认为郭川落水时“有最大可能”还穿着救生衣。

    本报综合
   
作者: 责任编辑:王瑞文
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