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促进中山融入粤港澳湾区大交通

来源:中山日报 2017-01-23 第 8043 期 A5版 发布日期:2017年1月23日 

    广东省“十三五”规划纲要明确了中山未来发展方向,即建设“世界级现代装备制造业基地、珠江西岸区域性综合交通枢纽、区域科技创新研发中心、珠三角宜居精品城市”。市第十四次党代会围绕四个定位,对中山未来五年的发展提出总体部署,其中交通建设是实现四个定位的主要着力点。我们交通集团作为中山交通建设和发展的先行官,将通过编织三张交通网,打造交通枢纽城市,促进中山融入粤港澳湾区大交通。

    一是四纵四横高速公路网。高速公路网络将围绕深中通道建设,十三五期间将在现有的“两纵两横”4 条高速基础上,再增加东部外环高速、西部外环高速,中开高速、广中江高速和香海高速等5 个项目。交通集团代表中山市成为深中通道的股东之一,将全力配合深中通道指挥中心工作,深中通道主体工程已于12月正式动工,6 年后中山市将正式进入大桥时代。除此之外,市委市政府已同意交通集团作为东部外环高速的投资单位,该项目正在积极筹备,预计今年内启动建设;中山市处于前海、横琴、南沙三大自贸区的几何中心,东部外环高速建成后将成为连接三大自贸区的主要通道。

    二是 2218 轨道交通网。“2218”即南沙港铁路、深茂铁路2条国铁,广珠城际、广中珠澳城际2 条城际轨道,由中山北站、中山站两站场构成 1 个轨道综合枢纽,以及7 条中山城市轨道和1 条广州地铁18 号线延伸至中山轨道。2017年1 月上旬,中山市正式开通赴桂林、贵阳、长沙、北京、上海等5 条高铁线路,至此中山正式迈入“高铁时代”。交通集团作为轨道交通的城市轨道建设主体,正在积极配合市主管部门推进前期工作。目前中山城市轨道1 号线、2 号线1期已经上报国家发改委,已在推进勘察设计、PPP 投融资方案等前期工作,目标是今年内争取动工建设。未来,中山将全面融入全国轨道交通网络,极大降低换乘和出行时间。

    三是二环八射干线公路。市域干线公路网络是高速公路网和轨道交通网落地地方的关键,中山市争取十三五期间建成的二环八射,实现干线公路网络市域全覆盖。二环八射构成如下:一环由长江路、博爱路、105国道、北外环构成,二环由番中公路、南外环、沙港公路、原纵四线构成,八射包括射一线沙古公路,射二线G105北段,射三线黄圃快线(原纵四线),射四线三角快线(纵三线北段),射五线民阜路民众段 (S111洪奇沥-中山港大桥段),射六线(沿江公路),射七线翠亨快线,射八线南朗快线(纵二线南段)等。上述项目均为一级公路设计标准的快速公路,其中一二环全程无红绿灯。交通集团负责统筹全市干线公路网络建设,目前各项目正在有序推进,其中2016年翠亨快线全面开通、中山港大桥新桥建成开通、三角快线建成开通,全年完成干线公路投资超过30.6 亿元,预计2017年,在建项目21个,在建项目总里程超过200公里,总投资超过35亿元。预计,十三五末,“3015”目标将全面实现,即各个镇区30 分钟内到市区,15 分钟上高速。

    “天上不会掉馅饼,撸起袖子加油干”,交通集团要完成党代会的部署,必须要统一认识、坚定信心、真抓实干!统一的认识是十三五要完成的干线公路必须在2017年前全部启动,轨道交通的建设必须在2017年启动,东部外环高速的建设必须在2017 年启动。坚定的信心是在市委市政府的高度重视下,各相关部门的支持下,今年的目标37.5 亿元(其中干线公路35.2 亿元、高速公路1.1 亿元、交通1.2 亿元)年度目标和十三五规划600亿元的交通基础设施目标一定会实现。真抓实干主要是把目标和重要节点分解到个人、把项目推进的时间表分解到日、把项目的管理精确到丝毫。(作者为市交通发展集团董事长)
作者:高少初 责任编辑:陈映彤
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