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“开车不玩手机”靠自律更靠他律

来源:中山日报 2017-08-24 第 8256 期 A7版 发布日期:2017年8月24日 

    现行法律对开车玩手机的处罚标准偏低,对驾驶人起不到震慑作用,有必要完善法律法规,提高处罚标准,加大处罚力度。

    来自浙江省公安厅交通管理局的统计数据显示,2016年,浙江全省因交通事故死亡4187人,因机动车驾驶人违法行为造成事故的死亡人数占交通事故死亡总数的82%。其中,开车使用手机等影响安全行为导致的交通事故死亡达到1855人,占全省交通事故死亡总数的44.3% 。而今年1 月至7月,被浙江交通管理部门查处的开车使用手机的违法行为高达 14.8 万起。(8月22日《中国青年报》)

    置身 “手机改变生活”的年代,随时随地拿出手机打电话、发短信、刷微博、回朋友圈已经相当普遍。但常言道“一心不可二用”,开车时玩手机,就像随车携带着一颗定时炸弹,轻则伤筋动骨,重则车毁人亡。科学结论也显示,开车看手机时大脑反应速度比酒驾还慢,驾车者从看手机状态恢复到驾驶状态时,反应时间比专心驾驶时慢35%。

    交通事故猛于虎。我国《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定,驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的扣2分。问题在于,尽管电子眼、行车记录仪等监控技术可以固定违法证据,但由于一些驾驶人安全意识淡薄,认为“法不责众”,再加上取证方面需要处处监控、时时监控,交警部门缺乏手段、缺少点子,开车玩手机这一交通违法行为仍然屡禁不止。

    据报载,英国道路交通安全的新法规规定,开车打电话者的行为一旦被发现,最高可判入狱两年。法律严苛的新加坡,法律不仅全面禁止司机驾车时手持及使用手机,如今甚至通过修订法案,把禁止面扩展到了使用平板电脑等任何电子产品。我们眼里的小违规,在那里得到的惩罚却不小——面临最高12个月监禁及2000 新加坡元(约9800元人民币)的罚款。

    法治的逻辑,当承认“没有天生的守法者”。因此,“开车不玩手机”靠自律更靠他律,除了提醒和教育,得从法律上真正把它当回事。

    现行法律对开车玩手机的处罚标准偏低,对驾驶人起不到震慑作用,有必要完善法律法规,提高处罚标准,加大处罚力度。

    同时,交通运输部门要加大投入,尤其在事故易发路段、危险路段增设高清视频监控探头,客运部门也应在所属车辆配备行车记录仪等技术装备,做到处处监控、时时监控,努力解决发现难、取证难的问题;公安交警部门要拿出治酒驾的决心和力度,加强对驾驶人开车玩手机行为的查处力度,通过全方位、立体化的管控,让驾驶人不愿、不敢违法。只有这样,才能让广大驾驶员从思想上对“开车不玩手机”的“知道”,变成行动上“做到”,摒弃“开车玩手机”的交通陋习,真正养成文明驾驶的习惯。
作者:文/袁浩漫画/李宏宇 责任编辑:陈映彤
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