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有深茂铁路还不够!政协委员建议中山联合兄弟城市谋划深肇高铁

来源:中山日报  发布日期:2018年1月18日 

  1月17日
  政协委员
  针对中山交通现状问题和短板
  为加快中山交通建设建言献策
  其中关注点之一
  就是谋划铁路


  “在大湾区的发展背景下,远期谋划环湾区城际轨道将是促进湾区交流合作的重要支撑。”政协委员钟国平表示。
  联合兄弟城市共同谋划深肇高铁
  
“目前中山到深圳,实际上还是很不方便的,陆路方面还是要通过虎门大桥,拥堵情况很严重。水路方面,现在已开通了直航,但港口还处于横门水道里面,航线不直,直航用时较长。”政协委员钟国平表示,中山除了深中通道之外,还需要谋划直达的轨道交通。
  目前在建的深茂铁路,是国家“八横八纵”高速铁路网“纵一线”的重要组成部分。深茂铁路建成后,中山站到达深圳机场东站为20分钟,中山站到达深圳北站为30分钟;中山站到达深圳西丽站为27分钟。因此,中山当务之急是要加快深茂铁路深中段的定线和立项建设进度。


  
同时,钟国平还建议我市在港口镇新建一座高铁站,作为深茂铁路、广中珠澳高铁、深肇高铁枢纽站,而不必为了迁就现有战场布局,破坏全市轨道路网的科学性,牺牲高铁运行效率。
  “除了深茂铁路之外,还有必要增加一条东西向的高铁。”钟国平认为,随着广州南站运力渐渐饱和,由深圳、香港往西的通行能力受限。在此背景下,需要开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至肇庆高速铁路新通道规划和选线。中山作为珠西岸几何中心,是深肇铁路过珠江后的最佳衔接点,这条铁路经中山可便捷衔接佛山、江门、珠海等珠三角城市及西南省区。钟国平建议我市联合深圳、肇庆和江门等兄弟城市达成共识,统一行动、明确通道,联合向省发改、中铁总申请项目尽早纳入规划并立项。
  畅想环湾区城际轨道网建设
  钟国平表示,在城际轨道方面,网络需要继续加密,中山应尽早谋划,推进中南龙城际、广中珠澳城际、环湾城际、中深惠城际轨道等4条城际轨道的建设。特别是在大湾区的发展背景下,远期谋划环湾区城际轨道将是促进湾区交流合作的重要支撑,对于大幅提升湾区核心区城市间的交通效率具有不可替代作用。


  “建议中山联合广铁以及广州、深圳、香港、东莞、珠海等城市,组织精干专业技术团队,尽早开展环湾区轨道交通的前期研究和规划编制,并争取尽早获得国家立项。”钟国平表示,环湾区城际轨道连接香港、深圳、东莞、广州南沙、中山东部、珠海和澳门,在贴近湾区核心区内,形成一个闭合的回路,把湾区内的城市口串连起来。另外,深圳与中山之间也应规划直接连接的城际轨道,在大环之外,又形成一个小环。香港、深圳、东莞、南沙、中山、珠海、澳门是大环,中山、珠海、香港、深圳形成一个小环。
  钟国平建议,环湾区轨道线在我市范围内有两条线路可选择:
  一是翠亨轻轨站-东部滨海新城核心区-马鞍岛-民众产业新城东部-南沙;
  二是翠亨轻轨站-东部滨海新城核心区-火炬区科技新城-民众中心区-民众高铁站-南沙。

作者:文/记者 何淼 李丹丹 责任编辑:叶秋红
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