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中山造我国首艘果汁运输船交付使用,技术达世界领先水平

来源:中山日报 2018-03-13 第 8457 期 A6版 发布日期:2018年3月13日 
3月12日,广新海工制造的我国首艘果汁船举行交船仪式。本报记者孙俊军摄

  中山日报3月13日讯 今日,一艘船身写着“JUICE EX-PRESS”的果汁运输船将驶离中山市翠亨新区的船坞,启航开往哥斯达黎加。这是广新海事重工股份有限公司(以下简称广新海工)为世界最大的专业冷藏船运输商荷兰Seatrade公司建造的果汁运输船,造价1900万美元。该船填补了我国这一领域的空白,技术达到世界领先水平。
  昨日9点举行了交船仪式。仪式沿用了西方“打香槟酒”传统,红绳被剪断后,另一头的香槟瓶在船头破裂开来,酒香满船,寓意着永远平安航行。荷兰船东CEO 马克还入乡随俗包了一个大红包:“我想对建造这艘船的所有工人表示感谢!”据马克介绍,这是Seatrade在亚洲采购的第二艘果汁运输特种船,也是中国建造的首艘果汁运输船,另一艘产自日本。Seatrade将用这艘船把哥斯达黎加的果汁运到美国,供应给可口可乐等公司。
  这艘船长99.9米,宽15.4米,型深8.75米,配备2个货舱和12个独立液货舱,载重4364吨。广新海工生产总监张如文带记者参观船舱内部并介绍道:“可以说,整艘船就是一个海上移动的大冰柜。它的最大亮点是采用绝缘不锈钢液货舱,保护果汁不受细菌污染,同时配备独立的冷却系统,使液货舱保持-10℃至0℃的低温状态。”
  由于此前国内无生产此类船舶的经验可循,广新海工与船东一起研究,克服了大量技术难题,其中包括两个最重要的难点:一是船用冷藏绝缘保温系统如何实现低温冷藏;二是果汁储存控制系统如何实现果汁的无菌化装载和密封。这艘船不仅填补国内空白,技术也达到了世界领先水平,且在建造周期、价格、质量上具备综合优势。
  正在驾驶室里忙碌的荷兰籍轮机长说:“我在中山工作8个月,见证了这艘船的诞生,相信会有美好的果汁之旅。”据介绍,Seatrade向广新海工订购的另外5艘船正加紧建造中。
  广东省“十三五”规划提出,中山要打造成世界级现代装备制造业基地。围绕这一定位,近年来中山装备制造业加快向“专特精高”转型,广新海工就是其中的杰出代表。广新海工党委书记、总经理艾湖表示:“果汁运输船成功交付,标志着公司向特种运输船市场拓展取得实效,迈出了转型升级的第一步。我们希望以更多创新型产品,为中山打造世界级现代装备制造业基地作出更大贡献!”
作者:记者 李玮玮 责任编辑:江萍
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