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郑北大桥顶推施工创造多个国内之最

来源:中山日报  发布日期:2018年4月10日 
  据新华社电 9日上午,跨越亚洲作业量最大列车编组站的郑北大桥启动顶推施工作业,这项工程创造多个国内之最。
  郑北大桥是东西走向的郑州市农业路快速通道工程的一部分,需跨越郑州北站。郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处,日均办理车数3万多辆,是亚洲作业量最大的列车编组站。
  中铁大桥局一公司总工程师周功健说,由于列车不能中断运行,郑北大桥不能采用常见的搭脚手架方式施工,而是采用顶推法。即在大桥一端把桥身拼接好,然后一段一段朝着铁路编组站上方送过去,最终完成桥梁架设。施工还要尽量减少对铁路信号的干扰,技术难度很大。
  据了解,在顶推施工过程中,跨越铁路编组站的最大悬臂长度达到92米,为国内同类型桥梁顶推跨度之最。郑北大桥设计为独塔双索钢混凝土结合梁斜拉桥,跨度是221米+221米,桥面宽43米,双向十车道,为国内同类桥型中跨度最大、桥面最宽的结合梁斜拉桥。
  郑北大桥主塔墩采用钢筋混凝土H型索塔,塔身高达150米。主桥斜拉索采用平行钢丝斜拉索,全桥共设36对72根斜拉索,单根索最大长度达239米,斜拉索最大索力承重达900吨,打破国内同类桥梁中斜拉桥索力承载记录。
作者: 责任编辑:林观夏
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