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中开高速中山段拟设5个出入口
城南新增东西向高速路


来源:中山日报  发布日期:2018年8月29日 

  8月28日,记者从市交通运输局了解到,中山至开平高速公路项目中山段(以下简称中开高速)设计方案将于8月29日正式向社会公布,重点就计划实施的项目二期工程征求市民意见。
  据悉,中开高速公路中山段全线约44公里,在我市境内由东向西依次与深中通道、东部外环高速、京珠高速、广珠西线高速和西部外环高速相接,拟设置5个出入口。项目建成后,将成为中山与港澳、深圳、广州、珠海、江门、佛山相连的重要交通动脉,城区南部新增一条东西向高速公路,对促进中山市港口及其临港产业发展和珠三角区域经济、旅游发展具有重要意义。
  ■5个出入口服务沿线居民高速出行
  根据公示方案,中开高速公路中山段约44公里,起点位于中山市翠亨新区,与深中通道相接,经中山市南朗镇、火炬开发区,沿博爱路走廊在京珠高速节点转至南外环路走廊,沿南外环路走廊向西跨越岐江河、G105后,转至横四线走廊(在建),跨越广珠西线高速,与西部外环高速交叉后,跨越磨刀门水道进入江门市。
  据市交通运输局相关负责人介绍,中开高速中山段拟设置5个出入口,包括火炬东互通(预留出入口)、城区东互通、东苑路互通、凤凰山互通、横栏互通(待批)。
  公示方案显示,火炬东互通与规划的民朗大道相交,距离深中通道约7公里;城区东互通与博爱路相交,距离深中通道约16公里;东苑路互通与南外环路、东苑路相交,距离深中通道约25公里;凤凰山互通与南外环延长线相交,距离深中通道约33公里。对于待批的横栏互通,市交通运输局相关负责人透露,横栏互通出入口是我市在中开高速公路项目的设计方案研究过程中重点考虑的节点方案之一,目前项目业主正完善横栏互通出入口设置的相关安全性论证评估工作。在满足安全条件的前提下,下一步该局将积极向省争取支持设置该出入口,以更好地服务横栏镇片区居民的高速出行需求。
  ■局部路线南移最大限度减少影响
  据市交通运输局相关负责人介绍,中开高速公路整体设计充分考虑环保影响及施工可行性,以尽量减少对沿线居民和学校的影响为项目的核心内容。中开高速公路中山段根据各路段不同情况,分别采取高架、隧道、路线南移等不同方案,局部位置采用声屏障设计。其中,景观路以西至南外环城桂路立交节点段,结合坦洲快线建设全互通立交的要求,中开高速(含部分南外环路段)向南偏移。南移后,南外环城桂路立交节点向南移了100多米。路线南移后,中开高速距离远洋城美域、远洋小学最近距离近100米;距离领东上筑最近距离为200多米,最远距离为310多米,而且都有山体阻隔。在项目南移后所腾出来的地方,计划结合金字山公园的建设统筹考虑,种植树木做好绿化,进一步改善周边的环境。
  记者采访了解到,目前中开高速中山段一期工程已动工建设,二期工程正开展勘察设计工作,项目全线的规模调整工作以及相关专项报告编报工作正在开展。
作者:何淼 通讯员 郭焯元 责任编辑:林观夏
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