〖寻梦中山26〗中山牛人!北京大兴国际机场有他的“分毫必较”
发布时间:2019-12-06 来源:中山网

Q:20多年都在一线做扶梯桁架矫正,挺辛苦的吧?

A:不辛苦,不辛苦! 其实也没什么的……

质朴无华的何耀华是一名典型的“理工男”。

谈起自己或生活,甚是少言。但聊起桁架矫正—— 他引以为豪的专业时,就像有讲不完的话题,滔滔不绝……

第26期  桁架矫正师傅的“分毫必较”

01、“质量第一”是职业生涯的首要准则

他说:

桁架矫正共有8道工序, 以保证桁架左右两边上、下弦杆到中线的距离一致的同时,也要保证桁架左右弦杆上平面的水平——也即是“对中线”、“测水平”。


桁架,即扶梯的骨架。在庞大的桁架面前,何耀华带着一把3.5m钢卷尺、线锤、粉笔,对整条扶梯进行测量,将误差的数一一标记在钢铁上。


何耀华的工艺在业内是出名的好:

2016年3月,有一台外协镀锌100米长的人行步道,焊接及镀锌后综合变形较大,外协厂家矫正了6天,但桁架还是达不到要求。


最后,它被交到了华哥手中,华哥当即尝试,没有用火焰加热,只用链条把桁架一吊,抖了几下,不到一个小时,经核验,桁架就达到了工艺要求。


因为导致桁架变形,未达到装配标准的因素复杂多样。具体多少度、烧到桁架呈什么形态才能纠正存在的变形,并没有绝对的操作指南,这靠的是矫正师傅长年累月的摸索。

02、第一代桁架矫正人的"威水史"

何耀华在厂里大家都尊称他为华哥 ,有厚厚的工服和保护工具的包裹下,他总是腰杆笔直,手不抖,心不慌,眼不飘,气定神闲,精准操作。

一点也看不出,原来他快60岁了。


可以说,华哥是蒂森克虏伯扶梯在中国的第一代桁架矫正人

多年的磨砺和专业的态度,让他成为了名副其实的“桁架矫正专家”。蒂森克虏伯扶梯中山工厂自建厂以来50%的桁架都经过他的手,他保持的骄人记录。

他还参与了不少重大项目的扶梯制造,比如港珠澳大桥、北京大兴国际机场南航基地、印度新德里机场、土耳其地铁等等。


03、传承手艺 助行业新人走得更远

在桁架矫正事业这条道上,他已经走了差不多25年。他既是扶梯安全保证的一颗小小的“螺丝钉”,也是搭乘“人生扶梯”的一名旅客。



他说:

奋斗这么多年,再过一个月就要退休了。最开心就是看到越来越多年轻人过来学习,有很多人能坚持下来。他希望争取多点时间,传授自己的工艺给更多行业新人……


华哥的徒弟小张当初入行的时候,校验一台扶梯少则需要四五个小时,有时候要六个小时才能校验完一台电梯。

如今,小张已经能够单独、快速完成扶梯的矫正工作,时不时跟着师傅,学习更深的手艺。

在他看来

扶梯就像一条运输带

将“乘客”从起点送往另一个起点

华哥即将达到人生的另一个阶段,而身后也有后来人上来接替他的工作。他说要尽力的,就是将手艺和经验,传给下一个要搭上这条扶梯的人,让他们走得更好更远……

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