板芙3号桥每天吊装一跨,中山西环高速公路工程加速推进——
力争超额完成今年40亿投资计划
发布时间:2020-02-21 来源:中山日报


   2月20日,神湾梁厂生产出来的工字梁,正源源不断运往板芙3号桥工地吊装。本报记者 夏升权 摄

自2月17日大面积复工以来,省重点项目中山西环高速公路各生产施工环节正加速恢复产能。2月20日上午,神湾钢筋加工配送中心机器轰鸣,不断“吐”出加工好的钢筋构件,产能已恢复八成以上;与其相隔数公里的神湾梁厂,每天已能生产10片工字梁,产能恢复近九成;在中山西环高速公路主线板芙3号桥施工现场,新鲜出炉的工字梁被吊装起来,每天可以完成一跨共16片梁的吊装。

未雨绸缪 迅速复工

在神湾梁厂,加长运输车正将一段35米长的工字梁运往板芙3号桥。负责该段的保利长大工程有限公司中山西环总承包项目B段经理罗平生告诉记者,目前该厂每天可生产10片梁,很快可达到12片;另外大涌梁厂也将在一周内恢复生产,届时两个梁厂每天可生产30片梁。

“这个项目是国内首次大规模使用先张法折张工字梁技术。”他带我们走进加工现场一台智能张拉设备前介绍道,该技术从根本上克服了后张法灌浆不密实、耐久性差的缺点,并且结合自主研发的蒸汽养生系统和整体张拉放张工艺,单梁制梁时间由传统的7天缩短为3天。同时,材料创新,全线4万片梁将应用C70高标号流态混凝土。“通过先进工艺生产,目前我们梁厂实现‘零库存’,当天出厂当天吊装。”

该项目能够迅速复工,得益于提前做好复工准备。为解决员工返岗问题、减少感染风险,该项目从大年初六开始对接员工,采取包车制+自驾车的形式,尽量减少员工乘坐公共交通工具,目前已有650名务工人员做足防疫措施后上岗。与此同时,针对去年下半年原材料紧张局面,项目提前筹划,已于年前做好碎石、沙等原材料的储备工作,目前能满足1个月的使用量。

力争今年超额完成40亿元投资

中午时分,在板芙3号桥施工现场,工人们正马不停蹄进行着吊装工作,送来的一份份盒饭就摆放在施工现场。“每天装一跨,共16片,随到随装,一片梁的吊装约10分钟可以完成。”中山西部外环高速公路有限公司副总经理陈泰浩说。

中山西环高速公路工程沿线经过小榄、古镇、横栏、东升、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲9个镇区。其中,西环高速主线长57.39公里,北起广中江高速公路永宁互通,南至中山珠海交界处,双向六车道。项目启动以来,建设进展领跑全市交通基建项目。截至去年底,累计完成投资81.77亿元。其中2019年完成投资49.72亿元。陈泰浩说,面对疫情,西环高速项目按 “四个到位”要求抓好疫情防控前提下,设法创造条件,进一步通过技术创新与施工组织优化来提高工效,争取超额完成2020年40亿元年度投资任务。

西环高速项目采用了许多创新做法:创造性实施“6+4”城市高架路结构,下部结构创新采用中央墩大悬臂盖梁,悬臂最长达15m,为国内之最;在国内首次大规模使用先张法折张工字梁技术;项目还实施国内最大跨径的简支梁桥,该技术与先张法工字梁技术均将创建国家行业新标准。

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