走进中山兴中广场古董车博物馆
与“老爷车”一起穿越时空
发布时间:2020-11-21 来源:中山日报


   福特T型车制造于1918年,是全球首款以流水式装配线生产的汽车。


   古董车内部装饰以简洁为主。


   “凯旋”TR6双座跑车,被认为是该品牌下TR系列的最后一部经典车型。


   红旗CA770是新中国第一辆经过完整设计开发的轿车,纯手工制作。

11月19日,当记者走进兴中广场的中山古董车博物馆,但见馆内展示有50多辆老爷车和300多件反映当时人们生活的古董物件,置身其中,仿佛穿越时空。

10月1日,该馆正式开放, 成为珠三角第一家以古董车收藏为主题的博物馆,也了却了祖籍中山的收藏家、香港人王先生的一桩心愿。

收藏始于英国“凯旋”

王先生从小喜欢汽车,上世纪90年代初,他买下了一台英国产的“凯旋”牌(Triumph)古董车,从此一发不可收拾,在古董车收藏路上越走越远。

他的儿子Andy如今是中山古董车博物馆的负责人,他至今还记得跟着爸爸去看这辆车的情形。当时这辆车的主人是一位香港的汽车爱好者,家里收藏了很多车,但因为要移民,只好忍痛割爱。Andy说,当时年幼的他不能理解为什么一个人会对一辆车有那么深的感情,要卖掉它时会感到那么伤心,眼泪差点掉下来,“现在我明白了,他因为倾注了感情,车就跟自己的孩子一样难以割舍。”因为品相、性能都很不错,父亲买下了这辆车。

“凯旋”TR6双座跑车,被认为是该品牌下TR系列的最后一部经典车型,如今它安静地停在博物馆。王先生加入了香港珍藏车协会,这是一个有着四五百名成员的庞大队伍,香港明星古天乐、钱嘉乐也是会员,大家都酷爱古董车,平时经常交流,每年还有聚会。这样良好的氛围,更加激发了王先生的收藏热情,他到世界各国去看车,买了一台又台,收了一辆又一辆。买来的古董车经过翻新、修复,焕发出新的风采。但由于香港没有合适的地方展出,他只能把它们放在仓库。

最爱红旗CA770

加长版的红旗CA770是王先生自己最喜欢的藏品,它寄托着主人的一腔爱国情怀。

本世纪初,王先生回国创办实业,感受到中国日益强大。在随香港珍藏车协会于内地举办的古董车交流活动中,国人对古董车表现出的巨大兴趣和喜爱,让王先生既惊讶又欣慰,这让他萌生了把汽车文化加以推广的想法。

“一个人喜欢汽车,但不知道它们的历史是很可惜的。”王先生对记者说。这几年,他一直在找地方,希望办一个博物馆,把自己收藏的部分古董车展现给公众,传播汽车的历史与文明。去年,他和兴中广场谈好合作,创办了古董车博物馆。在3600平方米的博物馆内,他进行了精心设计。从每一辆车背后的背景海报,到千里迢迢买回与车同时代的加油机,力求还原当年的场景。

红旗CA770是新中国第一辆经过完整设计开发的轿车,是纯手工打造,用作高级公务车和外交礼宾车。王先生说,这台车和自己基本同龄,那时候新中国还处于物质相对匮乏的时期,但是国人再困难也要做出一台自己的车。这里面蕴含了自强不息、奋斗进取的民族精神,所以当他买到这辆车后,心情十分激动。他热衷于收藏国产车,目前在博物馆里设置了专门的国产区,除了红旗轿车,还有长春产的奔驰、上海牌轿车等。

汽车的演变折射社会的发展

Andy从小受父亲的影响,从美国留学回来后,涉足过多个行业,最终还是选择和车打交道。

与父亲不同,Andy最喜欢博物馆里的一台福特T型车,它制造于1918年,是全球首款以流水式装配线生产的汽车,是汽车工业化生产的标志。它以大范围生产代替人手制作,不仅将人力解放出来,大大提高了生产效率,降低了生产成本,而且因为售价相对较低而加快了汽车的推广。截至1927年,福特T型车共卖出超过1500万部。“虽然这是一款看起来很普通的古董车,但是创始人福特把流水线生产方式应用到汽车制造行业,这是一个质的飞跃。”Andy说,福特还推行分期付款购车制、朝九晚五上班制,理念都是非常超前的,实在令人佩服。

“每台车的设计造型,也折射出当时的社会背景、科技水平、生活需求,仔细研究起来非常有意思。”Andy举例,上世纪五六十年代,不少美国车都有“太空尾翼”,表现出人们探索太空的愿望。到了上世纪七八十年代,汽车的外形比较方正,再往后,出现船型、楔形、鱼型、流线型等造型。而现代流行的流线型汽车,风阻更小更省油,内部空间利用率更高,这是科技进步和新材料应用的结果。

会收藏还要会保养

据Andy介绍,一般而言,距今年代越久的古董车越珍贵,如果上百年后发动机还能发动,则价值倍增,而“一具空壳”的价值则会大打折扣。其次,要看车辆保存情况,比如装饰、钣金、油漆等是否原装,是否被撞过,有没有发霉。除了车辆本身的“硬件”外,还要看车的历史价值,比如是否具有稀缺性、当时在车市中的地位等。当然,有些车因为年轻人的追捧又流行了起来,比如上世纪90年代产的老宝马E36、“老皇冠”、保时捷等,Andy 称这一类为“现代经典”,“随着玩车的年轻人越来越多,这几个车型的价值也有所攀升。”

饱经风霜的老爷车也要好好保养才能保持昔日风采。据介绍,该博物馆有专门团队负责保养这些车,每台车每个星期都要启动一次,车身外表只能用干抹布擦拭,轮胎要定期更换或者修复以防氧化、油漆也要定期护理,“无论怎么保养,也无法抵御岁月的侵蚀,只能是延缓。”Andy说。他觉得,对于古董车来说,无论是尽量还原当时的现状还是翻新呈现新的韵味,这种经过岁月沉淀后的美都是值得回味的。

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