2月16日，经过10个小时的连续奋战，由中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁大桥主塔墩首根水上4米超大直径桩基顺利浇筑完成。据悉，这是继洪奇沥水道公铁大桥首桩完成浇筑后的又一新进展，为大桥后续水上桩基施工的展开奠定了坚实基础，也标志着大桥水上主墩全面进入桩基施工阶段。

▲深江铁路洪奇沥水道公铁大桥水上超大直径4米钻孔桩首桩顺利浇筑完成。通讯员提供

当日上午8点，洪奇沥水道公铁大桥主桥50号主墩29号桩正式开始浇筑，桩钻孔深度达69.587米，桩径长达4米。“洪奇沥水道公铁大桥主桥50号主墩位于洪奇沥水道，它的基础施工是整个项目的施工重难点之一，也是工期的控制性节点。此次首根水上超大直径桩基的顺利浇筑，为大桥后续桩基施工积累了宝贵经验。”中铁大桥局深江铁路8标项目部项目经理陈山亭表示，为确保钻孔桩一次成优，项目部在施工过程中坚持“高标准要求、高起点施工、高质量管理”的原则，克服了地质条件复杂、水流冲刷等困难，不断优化施工工艺，创新钻进成孔方法，严抓工艺控制和施工组织管理，确保桩基的施工质量。

 小档案：

由中铁大桥局承建的深江铁路8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主塔高258米，主跨808米，是世界首创公铁合建超短边跨双塔双索面混凝土—钢箱桁混合组合梁斜拉桥新结构体系，具有工程规模大、科技含量高、施工环境复杂、施工难度大等特点，是全线关键控制工程。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

编辑 王欣琳 二审 朱晖  三审 向才志