视频拍摄：缪晓剑
3月29日上午，随着火车汽笛声响起，一趟载满货物的海铁联运班列从南沙港铁路黄圃货运站缓缓驶出，驶向终点站南沙港南站，这标志着中山首个铁路货运站场投入使用。作为客货双线铁路，黄圃货运站场的开通加快了黄圃构建“一港一铁五路”交通大格局步伐，也按下了中山打造珠江口西岸综合交通枢纽的“快进键”。
一趟载满货物的海铁联运班列从南沙港铁路黄圃货运站缓缓驶出。记者 缪晓剑 摄
南沙港铁路是粤港澳大湾区重点项目，是首条进入广州南沙自贸片区境内的客货双线铁路。该线路从广珠铁路鹤山站引出，全长88公里，途经江门、佛山、中山、广州4市，设计时速120公里，未来可连接中欧班列直达欧洲。
南沙港铁路共设8个车站，其中南沙港站、南沙港南站、万顷沙站（预留）为货运车站，棠下站、均安站、东凤站、南沙站为客运车站，位于黄圃镇吴栏村的黄圃站是南沙港铁路全线唯一具备货运、客运功能的站场。
对于黄圃镇而言，南沙港铁路黄圃站通车后，将进一步放大其区位和交通优势。黄圃镇地处中山市最北部，西北与佛山市顺德区为邻，东北与广州市南沙区隔河相望。接上南沙港铁路，黄圃镇与佛山顺德、广州南沙的连接将进一步增强。此外，南沙港铁路黄圃站通车后，黄圃镇将形成“一港一铁五路”综合交通网络（即深水码头黄圃港，具备客货运功能的南沙港铁路黄圃站，连通三市的广中江高速、连接深中通道的东部外环高速、贯穿中山东北部镇街的民古公路、南三公路以及连通中山南北镇街的黄圃快线）。值得关注的是，南沙港铁路黄圃站场与黄圃港和东部外环高速黄圃出入口均仅有4公里距离。
对于中山而言，南沙港铁路黄圃站通车后，中山产业将通过货运铁路直接连上南沙港这一超级港口。通过南沙港铁路，中山未来还可接上中欧班列，进一步畅通国际国内物流通道。
（部分素材来源：南方+）
编辑 方嘉雯 二审 蓝运良 三审 吴森林
