3月27日，南中城际项目建设迎来新进展，香二盾构井基坑内最后一块底板浇筑完成，该盾构井成为中山段全线首个基坑底板闭合的工点，有效降低了深厚软土基坑开挖所面临的安全风险。

“目前，现场正按照6月底具备盾构始发条件全力推进各项工作，香二盾构井将是南中（珠）城际全线最大直径泥水平衡盾构机的始发点。”施工方中铁隧道局南中城际2标四工区项目方表示，自2023年11月基坑开挖以来，城建集团（轨道公司）始终坚持安全先行，督导施工单位制定周密严谨的工作计划，先后克服了基坑开挖过程中变形监测数据过大、立体垂直交叉作业风险大等困难，有效解决了支护失稳、涌水涌砂等问题，确保主体结构施工安全有序。

香二盾构井位于翠亨新区马鞍岛和信路，东侧距珠江入海口—洪奇沥水道仅300米。据介绍，该盾构井是实现南中城际香山站至广州南沙二十涌站盾构区间单洞与双洞结构形式转换的过渡段。盾构井采用明挖法施工，为地下单层双跨结构。在建基坑总长153米，标准段宽度19.3米，端头井段最大宽度31米，最大深度达40米。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的支护方案，基坑面积3291平方米，施工期间总土方开挖量达到12万立方米。

编辑  陈彦  二审 魏静文  三审 程明盛