3月31日，历经7天的浇筑、张拉、养护等数十道工序，深江铁路11标沙溪特大桥98号墩第一节连续梁顺利浇筑完成。这标志着深江铁路首台多功能悬臂智慧造桥机在高铁建设中成功运用，为施工机械设备智能化、自动化迭代升级注入新动能。

深江铁路11标正线全长23.72千米，桥梁占比100%。其中，位于中山的沙溪特大桥长9793米，跨越国道G105线，为深江铁路11标项目的关键节点之一。

此次施工的连续梁全长177.5米，首次应用了多功能悬臂智慧造桥机进行作业。与传统挂篮悬壁浇筑施工相比，使用智慧造桥机施工具备安全可靠、高效便捷、保障品质、智能养护、绿色环保五大优势，综合工效提升30%以上，大大提高了安全系数。

据了解，深江铁路作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里，建设工期5.5年，全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北站、中山西站、江门站7座车站，深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。中山境内除中山北站、中山西站外，还设立广珠城际中山站联络线，中山站设存车场，具备首发站功能。深江铁路建成通车后，中山北站至深圳机场只需要25分钟。

编辑 曾淑花   二审 周振捷   三审 查九星