1月23日，记者采访了解到，由中铁大桥局承建的中山市民古路一期工程TJ1标段关键控制性工程取得重大突破，通航孔右幅钢混组合梁架设任务已顺利完成，为后续项目全线贯通奠定坚实基础。

1月22日上午，随着最后一片61米钢混组合梁精准落位在三星河大桥右幅主墩上，该桥右幅钢混组合梁顺利完成架设。据介绍，三星河大桥61米钢混组合梁跨越内河Ⅵ级大黄圃水道，是项目架梁施工的核心难点。该钢混组合梁单片总重达230吨，梁体采用钢箱梁与C50钢筋混凝土叠合板组合结构，不仅要满足通航净宽49米、净高6.7米的航道要求，还面临与东环高速净空仅5.8米的空间限制，下游高压线及南沙港铁路桥也对施工安全提出严苛要求。

面对架设的技术难题，项目部前期精心编制专项施工方案，并组织专家论证优化技术细节。施工团队首先在三角镇临时拼装场完成钢梁节段拼接与40米叠合板浇筑，通过浮吊吊装到1000吨驳船上，经洪奇沥水道、大黄圃水道安全运抵桥位。架设过程中，采用2台200吨全回转浮吊协同作业，通过精准抛锚定位、实时调整铰锚钢丝绳，克服水流、风力等环境影响，实现梁体平稳吊装、精准落位，全程严格把控支座偏位、梁顶高程等关键指标，确保梁体架设精度。

此次钢混组合梁架设过程中，项目部搭建完善的安全防护体系，有效防范起重伤害、高处坠落等风险。同时，积极协调海事、航道等部门，合理安排封航时段，最大限度降低对水上交通的影响，有序完成架设作业。

“下一步，项目部将持续推进后续组合梁架设施工，严把质量安全关。”项目部相关负责人表示，接下来将全力加快工程建设进度，确保民古路一期工程早日建成通车。

【小档案】

民古路一期工程起于黄圃镇，全线利用东部外环高速走廊，由北向东南，经三角镇、民众街道，最终接入火炬开发区世纪大道，路线全长26.94公里。其中，TJ1标段主线全长10.76公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度37m；线路北起黄圃镇岭栏路与进港路交叉路口，向东南跨黄圃水道、黄沙沥水道、南洋滘，下穿广澳高速，经三角镇高平工业园，接三角镇南三公路。