9月17日下午，市博爱医院外的兴文路，不少市民骑着电动自行车、摩托车前来就医。医院门口一侧，施工人员正将老旧的六角砖逐一拆除、搬运到运送车辆上；同时，其他几名施工人员在另一侧铺上新的长方体环保砖。今年1月以来，中山市城市管理和综合执法局开展电摩综合治理设施提升行动，对孙文东路、升华路、富湾南路、中山五路等12条主干道开展精细化排查修复，同步推进城桂公路等学校周边路段整治，一大批非机动车通行堵点陆续得到化解。

“医院门口电动车停放位置紧张，各个路口之间存在高差，部分栏杆间距过窄，非机动车和群众通行都不方便。”市政维护管理中心工作人员陈标介绍，市博爱医院周边人流车流密集、就医群众多，电摩出行和停放需求大。结合电摩综合治理设施提升行动，城管部门在该点位修复非机动车道120平方米、人行道路面450平方米，拆除拦车柱6处，修复混凝土路面140平方米。整治后，医院门口路面将更加平整，非机动车通行更连续，行人就医通道更顺畅。

陈标说，此前这一带铺的是老式六角砖，容易被树根拱起破坏，修复起来也比较困难。现在改用的环保砖表面更光滑细致，抗折能力更强，不容易被电动车压碎。同时，市博爱医院一带人行道上已老化的铁栏杆和绿道边上的石墩也将被拆除。

槎南路与兰桂路、槎南路与永安一路、兴政路与博爱六路、兴政路与兴文路4个电摩示范路口也于近日全面完成了改造并投入使用。“这几处路口非机动车流量大，也收到了不少市民的意见建议。”陈标告诉记者，过去为防止机动车开上人行道，石墩间距设置在1米至1.2米，压缩了电摩通行空间；部分路口受历史遗留因素影响，人行道和车行道之间有约10厘米高差，非机动车通行十分不便。在对这些路口的改造中，石墩间距优化至1.6至1.8米，部分车流繁重路口直接取消石墩。同时，修建缓坡实现零高差，保障非机动车无障碍通行，路口交通组织、路面设施得到同步优化，通行秩序明显改善。

市民张阿姨说：“以前路口那些栏杆、石墩间距特别窄，骑电动车通过不太方便，现在修好人行道后骑车更顺了，栏杆拆掉后行人和骑车的人都更安全方便。”市民杨女士也表示：“以前施工路段路面不平，骑车容易卡住，车胎不稳时会有危险，如今路面平整了，骑行踏实多了。”

今年专项行动开展以来，城管部门滚动开展道路桥隧排查，梳理出的224处非机动车通行相关问题已实现整改清零，累计修复绿道3800多平方米，人行道超1万平方米。通过拆除私设斜坡、石墩，整治占道经营、马路市场，清理违规投放共享电单车等一系列举措，切实保障非机动车路权。

下一步，市城管和执法局将联合公安、交警等部门，聚焦群众出行量大的市一中、市中医院、西区中学周边，打造慢行示范区，重点完善非机动车道、停车位、无障碍路口、路面标线等设施，提升群众出行安全感。同时，市城管和执法局继续坚持滚动排查、闭环整改、常态化巡查，防止问题反弹。