10月27日，在中山客运口岸联检大楼对开工地，公交枢纽工程建设正如火如荼，目前施工进度已达八成，力争今年年底完工。建成后，旅客下船即可进入与联检大楼直接连通的地下公交枢纽候车，全程室内换乘、无须出地面，“下船即上车”将成为现实。

下船即上车，公交枢纽“藏”在地下

上午10点，记者在项目施工现场看到，一个形似船只的白色钢结构骨架立于广场中央，与口岸联检大楼连接的广场风雨连廊钢结构建设已完成，施工人员正在进行收尾工作。

据介绍，翠亨新区客运港联检大楼周边公交配套工程总投资约3.5亿元，于2025年7月28日开工，总工期475天，总用地面积约3.76万平方米，总建筑面积约2.24万平方米。

“项目目前处于室内外装修、周边道路以及排水管道等施工阶段。”广东省基础工程集团有限公司项目经理卢伟介绍，接下来将重点推进高低压配电房及电缆线的安装调试、消防系统的调试验收、临时公交站的搬迁等工作，力争今年年内完工。

“沿着广场设置的出入口，可以直通地下。公交枢纽站的换乘功能都‘藏’在地下。”卢伟表示，公交枢纽站设于地下，与联检大楼负一层直接连通，共设110个公交泊位（4个下客位、6个上客位、100个蓄车位），配建702平方米下沉广场及楼梯、电梯、扶梯等配套设施。旅客下船后经联检大楼直梯、自动扶梯下至负一层，通过连通口即可进入地下公交枢纽站候车，全程在室内完成、无须出地面，实现“下船即上车”。

搭建“轨道+公交+出租+水运”换乘体系

“未来中珠城际接入，公交枢纽站还将承担马鞍岛上轨道站点与广珠城际南朗站之间客流输送的功能。”卢伟表示，根据规划，中珠城际将在马鞍岛设翠亨新区站、客运港站两个全地下站点，其中客运港站距中山客运口岸直线约2.5公里。未来中珠城际接入后，公交枢纽将以公交直达线路衔接岛上轨道站点与南朗站，把轨道客流引入客运口岸，形成“轨道+公交+出租+水运”的换乘组织，助力马鞍岛构建“海陆空铁”立体交通网。

据了解，建设完工后项目还需依次完成规划、消防、人防等专项验收及竣工联合验收，再移交运营单位，同步完成公交线路调整、临时公交站搬迁、标识系统与智能调度设备安装调试等运营准备工作。届时，中山公交集团将把在路边停靠的临时站线路整体迁入地下公交枢纽站运营。