伶仃洋上，碧波万顷映长虹；粤港澳大湾区，一桥飞架连三地。

2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。七年栉风沐雨，七年奋楫笃行。大桥通车以来，从“澳车北上”“港车北上”到“粤车南下”，政策红利持续释放；从人员便捷通关到物流高效流转，要素流动日益顺畅；从设施“硬联通”到制度“软联通”，湾区同心愈发紧密。这座连接香港、珠海、澳门三地的世纪工程，不仅打破了伶仃洋的天然阻隔，更以“车畅人旺”的蓬勃态势，成为大湾区融合发展的“超级纽带”与外贸增长的强劲引擎。

据统计，7年多来，经大桥往来三地的旅客累计超过1.07亿人次，通行大桥车辆累计达1462万车次。2025年，通行大桥车辆同比上年增长约20%。粤港澳三地双向流动越来越顺畅、越来越红火。

政策赋能

双向流动三地互联激活湾区活力

清晨的港珠澳大桥珠海公路口岸，车流如织、人声鼎沸。

香港市民黄先生一家自驾驶过跨海大桥，1.5小时便可抵达中山祭祖，“通关快、路途近，真正感受到大湾区的便利”。这样的跨境出行场景，如今已成为粤港澳三地居民生活的常态，而这一切的背后，是一系列跨境通行政策的持续创新与落地生根。

2023年1月1日，“澳车北上”政策率先落地；同年7月1日，“港车北上”政策紧随其后，两大政策如同双翼，为港澳居民北上拓展生活半径插上了便捷的翅膀，港澳社会反响热烈。截至目前，备案港澳车辆已近20万辆，其中澳车约5.3万、港车约14.7万辆，港澳居民自驾北上需求持续旺盛，周末及节假日的车流高峰成为湾区融合的生动注脚。

2025年11月15日，“粤车南下”香港政策正式实施，标志着粤港澳三地车辆通过港珠澳大桥实现“北上南下、双向流动”的全面互联互通，三地人员往来、经济联动进入全新阶段。政策红利的持续释放，让大湾区“一小时生活圈”从蓝图变为现实：跨境学童清晨乘车求学、港澳青年北上创业逐梦、内地游客跨境休闲旅游，人流、车流的双向奔赴，让湾区各地的资源禀赋得以互补，发展活力充分涌流。

除了人员车辆的便捷流动，“经珠港飞”客运项目的实施更打通了大湾区连接全球的空中通道。2023年12月12日，这一创新项目正式落地，使港珠澳大桥珠海公路口岸成为内地唯一一个与香港国际机场陆路直达的口岸。旅客完成内地边检查验后，无需办理香港入出境手续，乘坐封关巴士即可直达机场，直通全球200多个城市。截至2025年底，该项目已服务旅客超10万人次，让“陆空联运”的便捷体验惠及更多民众。

服务提质

软硬联通筑牢发展根基

“情系同胞解民忧，守桥护路暖民心”，港珠澳大桥管理局办公室里悬挂的锦旗，见证着七年来大桥运营服务的持续升级。

作为大桥主体部分的建设、运营、维护和管理单位，港珠澳大桥管理局时刻牢记殷殷嘱托，认真履行项目法人责任，将“为用户提供优质服务，运营世界级品牌，创造社会和经济价值”作为发展使命，不断推动运营管理优化和服务创新，实现了大桥从“硬联通”到“软联通”的跨越。

破解三地制度差异难题，协作机制是关键。面对粤港澳三地法律体系、技术规范不同的复杂情况，大桥管理局主动作为，与港、澳相关部门建立了防台会商、预约出行通报、协同保畅、交通救援和养护运维等多项跨境协作机制。七年来，这些机制在实践中不断完善，成为保障大桥安全通畅的“压舱石”。

在服务保障方面，一系列创新举措让司乘体验持续优化。大桥管理局不断完善客户服务体系，建立高效互动的客服系统，及时回应民众诉求；路政、救援队伍专业快速响应突发事件，七年来累计处置救援故障车辆2000余宗。针对鲜活农产品运输，优化绿通免费查验流程，实现提前预约申报、收费站免查验通行。

与此同时，数字赋能与科技创新为大桥运营注入新动能。2024年6月，“港珠澳大桥跨海集群工程”获国家科技进步奖一等奖。依托国家重点研发计划“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”项目，大桥管理局持续推进“数字大桥”建设，构建的“桥岛隧智能运维数据标准体系”被纳入粤港澳大湾区标准三大样板工程。此外，广东港珠澳大桥材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站的建立，以及与香港理工大学联合成立的粤港海洋基础设施联合实验室，让科研成果直接服务于大桥安全运营，以新质生产力推动大桥高质量发展。

价值释放

“超级纽带”助力共荣发展

“全国揽货—珠海集结—大桥跨境—港澳直飞全球”，这条高效运转的货运链条，生动诠释了港珠澳大桥作为大湾区“物流大动脉”的核心价值。

七年来，大桥凭借24小时通关优势和便捷的交通物流网络，推动大湾区进出口一体化外贸货运新模式加速成形，成为驱动区域经济增长的强劲引擎。截至2025年12月，经大桥珠海公路口岸进出口总额累计突破1.2万亿元，2025年前三季度大桥跨境电商出口同比增长99.2%，大桥口岸跃居全国跨境直购（9610模式）出口第二大口岸，日均160万个包裹经此发往全球130余个国家和地区。

同时，作为“大国重器”，港珠澳大桥的社会价值与文化影响力持续释放。2023年12月，经国务院批复，国内首个位于口岸限定区内的旅游项目——港珠澳大桥蓝海豚岛旅游正式试运营，截至2025年底累计接待游客51.42万人次。游客登岛远眺，不仅能领略跨海大桥的工程奇观，更能近距离感受国家科技实力与综合国力，增强民族自豪感与爱国情怀。

2025年11月，第十五届全国运动会公路自行车男子个人赛在港珠澳大桥上演“一赛跨三地”的创举。这条串联珠海、香港、澳门三地的跨海赛道，将全运活力与世纪工程完美融合，创造了全运会历史上首次跨境比赛的纪录，以体育“小联通”生动展现了大湾区融合发展的“大联通”与“心相融”。当运动员们迎着海风疾驰在大桥上，身后是三地协同发展的蓬勃图景，眼前是粤港澳大湾区更加美好的未来。

一桥飞架，贯通的是地理阻隔；双向流动，凝聚的是同心伟力。港珠澳大桥通车七年来的累累硕果，是“一国两制”实践的生动写照，是逢山开路、遇水架桥奋斗精神的鲜活体现，更是粤港澳大湾区协同发展的精彩缩影。

站在新的历史起点上，港珠澳大桥必将继续发挥“超级纽带”作用，在政策创新上持续发力，在服务提质上精益求精，在价值释放上纵深推进，助力粤港澳三地双向流动越来越顺畅、越来越红火，为建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群注入不竭动力。

◆编辑：陈景蓝◆二审：冯嘉扬◆三审：赵伟