“Awesome！So much fun!”

近日，全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域估值最高的企业Joby Aviation的创始人兼CEO Joe Ben访问小鹏汇天，亲自试飞小鹏汇天“陆地航母”并公开点赞。

在“十五五”开局之年，也是我国低空经济从试点探索迈向规模化发展的关键阶段，小鹏汇天正以“汽车基因+航空技术”的跨界融合，抢占全球低空出行战略制高点。今年，小鹏汇天“陆地航母”量产在即，全倾转混电飞行汽车A868已成功试飞，正构建起覆盖个人低空飞行体验与低空高效出行两大飞行体系，以“双轮驱动”的模式，开启立体化低空出行新方式。

从大学城几十人团队起步，到如今超1800人的规模，这家扎根广东的企业，正用技术突破与制造革命，书写中国低空经济的“广东样本”。

技术全栈自研

已申请900多项国内外专利

飞行汽车不是简单的“汽车加翅膀”，而是多种技术创新的深度融合。汽车要飞起来，在动力、飞控导航、空中自驾都是关键，这无疑对企业技术协同要求更高。

小鹏汇天从一开始就选择了技术全栈自研的道路，在“三高动力、复合材料、飞控导航、空中智驾”四大领域构筑起坚实的技术壁垒。小鹏汇天目前已申请的900多项国内外专利中，70%为发明专利，这为企业提供了持续创新的源头活水。

在2025年小鹏科技日上首次公开亮相的全倾转混电飞行汽车A868，便是技术集大成之作。该产品采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，搭载自研航空级混电动力内核，提供持续充足的能源供给，预计航程可达500公里，最高航速360公里/小时，6人座舱精准契合商务出行需求。去年11月，A868原型机已完成首次试飞，正式进入飞行验证阶段，预计3—5年正式推出。

小鹏汇天A868的亮相，可被视为中国企业在eVTOL“长途出行”这一高技术门槛赛道上的关键落子。小鹏汇天研发的分体式飞行汽车“陆地航母”，计划于2026年实现规模化交付，可在城市周边及自驾游线路中分类布局飞行营地，去到营地里“自驾飞”，实现城市周边休闲出游。2026年，小鹏汇天将在全国布局200家飞行营地，已与海南、敦煌等多地开展“低空+文旅”方面的探索，为低空经济提供可复制的“空地一体”商业模式。

汽车基因+航空技术

目标30分钟下线一台飞行器

如果说技术研发是“从0到1”的突破，那么规模化量产则是“从1到100”的跨越。在实现商业化落地进程中，如何实现规模化量产，是必不可少的挑战。

如今，小鹏汇天建成全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，该工厂深度融合了航空高质量要求与汽车规模化制造经验，能够实现更好的质量一致性、更低成本和更快交付周期。

“传统通航飞行器产能最高仅为每天1—2台，而我们的目标是每30分钟下线一台飞行器。”小鹏汇天副总裁仇明全介绍。为实现这一目标，小鹏汇天工厂全面引入汽车行业的数字化系统，产线装备绝大部分来自汽车供应链伙伴，复材成型、油漆喷涂、整机总装等环节已实现全自动化输送。将复杂作业按节拍工序拆解，降低了人员技能门槛，实现规模化制造。

这种“汽车化”制造模式不仅提升了效率，更大幅降低了成本。以小鹏汇天“陆地航母”项目为例，目前X3项目的供应链中，超60%的供应商来自汽车供应链体系，通过将安全带开发从航空体系转向汽车体系，单条安全带的成本从几千元降至几百元。

根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示：2030年，中国低空经济规模有望达到2万亿元。从产品理念、技术融合、供应链协同到生产制造，小鹏汇天实现了汽车与航空产业的深度耦合，通过“汽车基因+航空技术”的跨界创新，抢占这一战略制高点。

小鹏汇天的快速发展，更离不开广东这片“低空经济”沃土。如今，广东凭借优势的产业基础，已集聚中国30%以上低空产业链企业，达1.5万家。2024年，广东民用无人机产量694万架，位居全国第一，其中消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54%。

仇明全用“飞得起、飞得高、飞得远”概括了广东给予的三重支撑。

一是“飞得起”的根基，广州的人才储备与供应链基础，让企业能“就地取材”，快速整合资源推进研发；

二是“飞得高”的政策托举，1.5亿美元股权投资、工厂建设全流程服务，助力小鹏汇天一年建成全球首个飞行器流水线工厂；

三是“飞得远”的航道，在市区两级政府支持下，飞行汽车6S店与飞行营地进入实质性建设阶段，领跑全球低空出行。

“广东的优势太突出了，头部企业多、市场需求旺、应用场景丰富。”他表示，“我们期待与广州的‘天空之城’同频共振，共同打造‘飞行汽车制造之都’和‘低空出行生活方式之都’。”

随着“陆地航母”量产进入倒计时，小鹏汇天正以技术突破与制造创新，为中国低空经济发展提供“广东方案”。在这片前瞻且务实的产业热土上，一场关于天空的出行革命，正从图纸走向现实。

◆编辑：陈奕柔◆二审：郑沛锋◆三审：周亚平