沿线楼盘将直接受惠
发布时间:2015-12-04 来源:中山日报

图上红点标注有酒店会议综合体、信息科技产业园、国际SOHO 城、星级酒店、小学、沿线楼盘、森林公园等。


    核心提示
    筹建已久的长江路快速化改造工程,日前终于有了确实的动工消息。作为中山首个采用政府和社会资本合作模式(PPP 模式)建设的公路项目——长江路改造PPP 项目计划于今年12 月开工,工期约3年。

    作为继博爱路后中山第二条真正意义上的城市快速干道,斥资近19亿元改造长江路无疑将让中心城区南北纵向的交通变得更为便捷,而其中沿线多个在建大型商住项目更将直接受惠。据记者观察,近期不少开发商已开始借势宣传。

◆打造中山最长地下隧道:

长江路启动快速化改造

    随着北外环的整治成功,与北外环相连的长江路也被纳入到了升级范围。据记者了解,作为继博爱路后中山第二条真正意义上的市中心快速干道规划,本次长江路改造工程地处东区、火炬开发区交会地带,呈南北走向。项目起点位于南外环,终点与长江路东河大桥桥头引道相接,路线全长7.527公里,沿线分别与7条主要道路相交,依次为南外环、博爱路、中山路、孙文路、康华路、东祥路、起湾沙路。项目改造起点位于南外环路,终点与长江路东河大桥相接,贯通南北外环路。

    项目改造的重点是采用立交桥及下穿车行隧道的方式,解决7个重要道路平交口的交通疏导问题。道路主线为城市快速路,主线为双向八车道,辅路为双向四车道,届时沿线共设立交桥2座、下穿隧道4座、新建人行地道7座、加长原有车行地道1座、拓宽小桥1座、排水箱涵4座。

    根据市交通集团方面的公示内容,该路段道路等级由改造前的城市主干道升级为城市快速路,行车速度由现行的主路60公里/小时、辅路40公里/小时提升至主路80公里/小时、辅路60公里/小时,路面材质以沥青混凝土为主,此外路段10处交通信号灯将全线取消。按照最高时速计算,未来开车走完长江路最快只需6分钟左右。

    在开发预算方面,整个长江路快速化改造工程总开支预计将达19亿元,工期为3年。其中记者留意到,作为本次工程建设中最大的亮点,规划待建的“孙中隧道”将贯穿中山路口和孙文东路口,隧道全长1260米,由300米敞开段、750米暗埋段、210米敞开段组成。建成后,它将成为中山最长的下穿隧道。

◆片区楼盘居民出行将更便捷

    对于长江路快速化改造工程的即将启动,家住长江路紫园商住项目的市民黄女士表示期待。每天开车长江路和北外环一带的她表示,前几年长江路这边车流并不算大,日常出行还是比较便捷。不过随着小车的增多,如今长江路在下班高峰期经常会出现车流堆积的状况,其中红绿灯路口多成为了长江路高峰时刻“高速变低速”的关键。

    “我是一路看着长江路、博爱路一带楼盘数量快速增加的,而这随之而来便是居住人口的增加,加上紫园写字楼、远洋广场、大信新都汇这些商业项目的出现,如今走长江路的前往中山路、博爱路、南外环的车辆也在不停增加。然而沿线红绿灯路口太多确实降低了通行速度。”黄女士笑言,如今每天下班从北外环进入长江路,几乎每个红绿灯都要等上一次才能过,而在孙文东路、中山路、华美酒店等几个红绿灯路口,下班高峰期等上两三次更是家常便饭。

◆开发商借势宣传“中山一环”交通利好

    在目前中山构建全市 “一主两副”和中心城区“一城双核”空间格局的背景下,打造交通环线路网、,“改造一环、建设二环、规划三环”是未来5年中山建设的重中之重。从2010年规划的最初出台,到如今借力PPP模式动工建设,长江路快速化改造可以说是中山打造中心城区环线路网 “中山一环”的最关键的拼图。

    根据规划,在中山三个环线交通路网的规划中,中山一环由现状长江路、北外环路、国道G105、博爱路四条道路围合的环线路段组成,定位为主城区便捷的快速通道。目前,北外环路面改造、博爱路景观路与翠亨快线下穿隧道工程已基本完工。而这显然已经成为开发商宣传项目区位优势的一大卖点。

    譬如,在上周东区天奕国际广场二期的新品发布会上,项目开发商便向投资者重点介绍了长江路改造升级以及中山一环的交通利好。来自深圳的卓凡骐地产的总经理李小勇认为,几乎所有城市的发展进程都伴随着城市快速路的发展,而城市快速路边上伴随着的均是城市综合体的发展,综合体已经成为各个城市的心脏和地标。综合体项目改变的是人的居住方式,将城市中居住、办公、星级酒店、高端餐饮、政治、文化、休闲娱乐等配套集中在一起。作为地处中山路与长江路交会处的东区城市综合体项目,天奕国际广场将直接享受到长江路改造所带来的好处。

    有受访业内人士认为,随着中山城市环线概念的正式提出,中山环线楼盘的价值也逐渐闯入购房者的视野,交通的便利和环境配套的日益完善,势必会促进环线楼盘的价值再次凸显。尤其在目前博爱路楼市开发已经接近尾声的背景下,长江路楼市横跨东区、火炬区的区位价值会逐步得到体现,片区项目的销情有望在深圳投资客的涌入下得到提升。

◆相关链接

何谓ppp模式?

    今年8月份,广东省政府召开推广和运用政府和社会资本合作模式项目推介会。发布122个PPP 推介项目,总投资额达2814亿元。目前中山已经征集到12个 P PP储备项目,总投资额达到136.93 亿元,主要涉及污水处理、综合管廊、道路、码头、轨道交通等领域。而本次长江路改造是储备项目中首个率先落地的大型城市基建项目。

    所谓PPP模式,即政府和社会资本合作模式,为英文Public-Private-Partnership的缩写,指政府通过特许经营权、合理定价、财政补贴等事先公开的收益约定规则,引入社会资本参与城市基础设施等公益性事业投资和运营,以利益共享和风险共担为特征,发挥双方优势,提高公共产品或服务的质量和供给效率。

中山网微信
掌上中山微信
版权与免责声明:
① 凡本网注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的所有文字、图片和视频,版权均属中山网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经被本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“来源:中山网”,违者本网将依法追究责任。
② 本网未注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“来源”,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源:中山网”,本网将依法追究责任。如对文章内容有疑议,请及时与我们联系。
③ 如本网转载涉及版权等问题,请作者在两周内速来电或来函与中山网联系。
联系人:陈小姐(电话:0760-88238276)。