高峰车流由2万车次增至20万车次
京港澳高速广珠段20年来助力沿线城市高质量发展,成为名副其实的“黄金通道”
发布时间:2021-04-21 来源:中山日报


   京港澳高速广珠段监控中心,屏幕显示着交通的繁忙景象。本报记者 黎旭升 摄

在京港澳高速广珠段监控中心,大屏幕投影画面流动,中山城区、民众、三角等广珠高速重点路段的实时监控情况清晰呈现眼前。这里是京港澳高速广珠段的“大脑”,工作人员足不出户就可以掌控全盘情况。

“京港澳高速广珠段建成通车20多年,至今仍在为沿线城市经济发展注入生机与活力,是名副其实的‘黄金通道’。” 广珠段公司常务副总经理朱恒璋表示,京港澳高速广珠段结束了中山、珠海没有高速的历史,为沿线地方经济和民众提供交通便利的同时,对促进区域间人流、物流等生产要素的快速流动,实现粤港澳大湾区高质量发展具有重要意义。

■通车20多年带动沿路城市GDP增长超10倍

“在建设初期,高速沿线处于一片滩涂的蕉林中;如今一座座高楼如雨后春笋般拔地而起,广告牌林立。”回想起20多年前,朱恒璋感叹京港澳高速广珠段建成通车后,带动沿线地方经济发展和民众生活的变化。

京港澳高速广珠段位于京港澳高速最南端,北起广州市南沙区塘坑,途经中山,南达珠海市香洲区金鼎,路线全长约62.4公里,于1995年10月正式动工建设,1999年12月6日建成通车。“在通车前,从广州去珠海、澳门不到100公里路程,却需要摆渡五六个渡口,耗时近8个小时;通车后,车程缩短至2小时,广州、中山、珠海、澳门四地的交通更加便捷。”朱恒璋介绍了一组数据:京港澳高速广珠段的高峰车流量由2000年的2万多车次增至当前的20万车次。在日益增长的车流背后,是沿线城市日益发展的地方经济和人民生活水平的提高。京港澳高速广珠段通车20多年来,沿线广州、中山、珠海三市GDP增长超10倍。

得益便利的高速公路通行条件,昼夜奔驰在广珠段上的滚滚车流,把各种物资源源不断地运到各个工厂和工地,为沿线地方经济发展注入强大的生机和活力。京港澳高速广珠段沿线城市的相继建成一系列开发区和工业区。例如:南沙自贸区,中山的高平工业区、火炬开发区、翠亨新区,珠海的国家高新区、横琴新区等。

■“样板路”为司乘提供26℃温暖服务

高速公路是“窗口”行业,京港澳高速广珠段作为迎接澳门回归的“样板路”,毗邻港澳、面向国际,相当于是广东形象的“对外窗口”。京港澳高速广珠段于1999年12月6日建成通车后,民众服务区于当年12月20日同时正式营业。“最早民众服务区主要是为过往司乘提供加油服务,区内只有加油站、公厕和少量停车位。随着沿线车流日益增加,原有的服务区功能和容量已经远远不能满足实际的需要,服务区因应需求进行升级改造。” 据朱恒璋介绍,民众服务区分别于2007年、2016年和2018年进行3次升级改造,贯彻落实习近平总书记关于“厕所革命”的指示,满足人民群众对美好出行的需求。目前经过升级的民众服务区,南、北行两处服务楼面积达2300平方米,可提供中西餐、便利店、特产店、咖啡、豆花店等服务配套。

去年9月30日,京港澳高速广珠段中山城区站高速公路服务点正式启用,目前是广东省业务量最大的服务点。今年以来,中山城区服务点在全省首推通行费补费“一站式”服务,一次性解决司乘补缴路费、更改ETC信息、更换设备等问题。为周边企业提供“一站式”助企服务,使服务点既是“小型营业厅”,又是“移动服务点”。

“这个服务点是由26℃志愿服务队的队员在负责,将这里打造成为真正为群众办实事的便民服务平台,一直是我们努力的方向。”中山城区站站长雷志亮介绍说,志愿者细心考虑旅客使用的实际需要,注重服务区的服务设施设置。例如:在服务区洗手台为旅客准备洗面奶、发绳等应急物品。

版权与免责声明:
① 凡本网注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的所有文字、图片和视频,版权均属中山网所有,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经被本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明“来源:中山网”,违者本网将依法追究责任。
② 本网未注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“来源”,并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源:中山网”,本网将依法追究责任。如对文章内容有疑议,请及时与我们联系。
③ 如本网转载涉及版权等问题,请作者在两周内速来电或来函与中山网联系。
联系人:陈小姐(电话:0760-88238276)。