昔日辗转“五渡海” 如今密织高速网
交通巨变记录时代发展,助力粤港澳大湾区建设
发布时间:2021-04-23 来源:中山日报


   广澳高速中江互通段宛若巨龙。  本报记者 黎旭升 摄

今年3月,投资15亿元、总建筑面积23万平方米的顺丰粤西智慧供应链科技创新总部基地项目落户三角镇。“这个项目选址比邻京港澳高速广珠段三角出入口,未来物流发展优势明显。” 京港澳高速广珠段路政管理部经理肖志强表示,京港澳高速广珠段开通已20多年,不仅提升了沿线城市的交通效能,也在持续为地方经济发展提供支撑助力。

俗话说,“路通财通。”在改革开放春风吹拂下,中山交通发生了巨变。改革开放前,中山老百姓饱受道路不通、路烂难行之苦。陆路从中山到广州必须经过“五渡海”,往返要10多个小时。如今,我市规划布局“四纵五横”高速公路,高速公路规划密度位居粤港澳大湾区城市第二,仅次于深圳。

出行更便捷 方式更多元 体验更美好

“左湾右湾,坦洲近海近山。过去有人流言,有女唔愿嫁落金斗湾。年年水咸,食水要担,路烂难行,踢跛脚(趾)公,磨损脚跟……”中山咸水歌《金斗湾》朗朗上口的歌词,道尽改革开放前中山老百姓饱受道路不通、路烂难行之苦。

“上世纪80年代,陆路从中山到广州仍要经过‘五渡海’,往返要10多个小时;如果走水路坐花尾渡船,要在船上住一晚。”今年70岁的退休出租车司机朱光仍清楚记得年轻时乘坐花尾渡中山、广州两地跑的经历。40多年之后,曾经的“难”早已变成往事笑谈。在光叔记忆中,上世纪90年代初掀起的公路建设热潮一直在延续。到了1999年,我市开通了第一条高速公路——京珠高速公路。中山人开车从高速公路前往广州,通行时间进一步压缩为1小时。

“随着渡船逐步退出了历史的舞台,地方公路、高速公路、铁路的建设进程加快,中山市民的出行更便捷、方式更多元、体验更美好。”光叔说。2000年之后,光叔改行做出租车司机,开车走遍中山的大街小巷,见证了中山高速公路的建设发展。2005年11月8日中江高速全线通车、12月28日西部沿海高速公路中山段竣工通车;2013年1月25日,广珠西线三期工程通车……

便利的高速公路通行条件,持续为沿地方经济提供支撑助力。今年3月,投资15亿元、总建筑面积23万平方米的顺丰粤西智慧供应链科技创新总部基地项目落户三角镇。“这个项目选址比邻京港澳高速广珠段三角出入口,未来物流发展优势明显。” 京港澳高速广珠段路政管理部经理肖志强表示,得益于临近高速公路出入口的地理优势,近年新开发的迪茵湖生态旅游度假区正吸引着珠三角地区及周边城市的游客。

“四纵五横”高速公路全部落地开工

目前,中山正在举全市之力打好“交通大会战”,主战场就是道路建设。根据规划,我市公路网主骨架分成两个层次,高速公路网和干线公路网,我市规划提出“四纵五横”高速公路和“二环十二快”干线公路网目标。

在高速公路方面,“四纵”为已通车的广澳高速、广珠西线高速,正在建设的东部外环高速、西环高速。“五横”中的一横为在建的广中江高速;二横为南中高速-中江高速,目前南中高速、中江扩建项目先行段已启动建设;三横为在建的中开高速-深中通道;四横为已通车的西部沿海高速;五横为在建的香海大桥。全市共规划12条高速公路,规划总里程约为395公里。12条高速公路在中山设置54个出入口,未来广大市民上高速将非常便捷。根据省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划》,我市高速公路规划密度位居湾区城市第二,仅次于深圳。

“目前‘四纵五横’高速公路已全部落地开工,在建的高速公路包括深中通道、中开高速、西环高速、东部外环高速、南中高速、香海大桥、广中江(公铁合建段)、中江高速扩建。”市交通运输局相关负责人透露,“十四五”期间,我市将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”干线公路网。建成后,中山将实现与每个周边邻近城市至少3条高速公路和2条快速路的顺畅衔接。

链接

中山高速公路建设大事记

●1999年12月6日,京珠高速公路广珠段建成通车。

●2004年1月8日,西部沿海高速珠海段(含中山境内23公里)动工。

●2005年3月,西部沿海高速公路支线正式动工建设。

●2005年4月21日,京珠高速公路民众出入口正式通车。

●2005年11月8日,全长32.382公里、设计车速120公里/小时的中江高速公路全线通车。

●2005年12月28日,西部沿海高速公路中山段竣工通车,中山高速公路里程达到90公里。

●2010年6月25日,广珠西线二期高速公路开通。

●2013年1月25日,广珠西线三期正式开通

●2016年12月28日,广中江高速公路项目一期工程(荷塘至龙溪段)通车

●2017年12月28日,广中江高速二期通车。

●2020年12月28日, 广中江高速三期通车。

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