线路调整带来新期盼 公交线路更顺更快 2007-01-01 　 来源于：中山日报 　【收藏本文】

[align=center][size=2][color=#0000FF]调整后市民出行更方便了。升权摄[/color][/size][/align] “我坐公共汽车从石岐到坦洲要绕几个圈子，一个半小时才到。”这是2006年第21期城市论坛上一位嘉宾提出的意见。当时许多市民是拿着写满意见的稿子来提建议的。公交线路绕行一直是中山交通的“垢病”，“方便、快捷、舒适的公交车”是中山人的希望。2006年12月23日，中山公交组建30年后首次大规模线网调整，一次性调整运行到位。拉直、合并、整合、新增，2007年中山公交自此翻开了全新的一页。 城南汽车客运站挑起了此次线路调整的重头戏，成为我市第二个长短途一体化的交通枢纽。其公交线路由原来的8条增加到17条，当中以城南站为首发站的线路就有15条。三乡、板芙、坦洲、神湾等南片镇区沿线居民与城区距离瞬然拉近。城南汽车客运站的使用，起到了良好的分流作用，也改变了以往公交线路需绕行至富华道的情况，有效的减缓了富华道一带的交通压力。调整当天跟往常一样来回于富华总站和长命水的周先生一上车就闭目养神，“以往要一个钟才到，已经习惯在车上打个盹。”10时40分左右，他猛然听到乘务员赖小姐报“长命水站”时，他还真有些不可置信，下车后看着手表开心地说：“不但价钱从原来的4.50元变成现在的2.50元，时间也比平时少了一半。” 新线路调整却不是一片叫好声，仍有一些市民不领情。偏远镇区的汽车班次仍然较少，尾班车收车时间太早，长线路需要换乘，这都是遭矛头所指；有些人甚至觉得改还不如不改。于是公汽公司的网上出现了激烈辩论。如果全市有20、30万人乘坐公交，1%不满意，就相当于2000、3000人有意见，出现网上激烈辩论不足为奇。公共汽车在线路上既要做到“村村通”；又要在服务上达到“方便、快捷、便宜”；还要承担起政府福利性的一些优惠政策，与此同时公司还得要赚取维持运作。

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