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广西玉柴集团向着国际化目标高速进发
2007-07-24   来源于:中国城市车辆网  【收藏本文
     广西玉柴机器集团有限公司,继2004年突破百亿元产值后,2006年实现营业收入141亿元,与2005年的121亿元相比,净增20亿元,同比增长16.2%。自2001年起,柴油机产销量连续6年保持两位数高速增长,年均增长速度超过30%,柴油机产销量连续三年居全国同行业第一。这个速度在中国制造业中极为罕见,使玉柴牢牢占据了市场高位。此外,工程机械、汽车零部件、汽车化工和专用汽车等主要业务板块的营业收入同比也大幅度增长,表明玉柴走上了高速发展轨道。

    2006年,玉柴提出了未来10年的发展战略目标:全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用,围绕经营主业拓展产业链,重点发展柴油机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工和物流等相关产业产品,整合技术优势,打造玉柴航母,进一步提升国际市场竞争力,使“玉柴机器”成为世界知名品牌,把玉柴建设成为大型跨国企业集团。在这个目标的指导下,玉柴规划用3年时间“再造一个玉柴”,即2008年实现集团销售收入200亿元,5年时间实现出口量达到销量和销售额的30%,实现玉柴品牌国际化、产品国际化、生产基地国际化。

    从增量求企业发展规模

    玉柴一位高管人员告诉记者,玉柴的成功之道,在于玉柴管理班子清醒地认识到,惟有在做大存量的基础上,通过做强增量才能实现企业规模的迅速扩张,实现跨越式发展,也就是围绕主业扩展发动机以外的业务板块,实行多元化的经营,做强做大产业链条,横向整合,纵向延伸,打造更多的核心企业。

    近年来,玉柴集团成功构建了包括柴油机、小型工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工和现代物流在内的相关多元化的经营体系。除发动机主业外,2006年玉柴的工程机械、汽车零部件、汽车化工和专用汽车等主要业务板块的营业收入也大幅度增长。如小型工程机械实现营业收入9.86亿元,汽车零部件16.18亿元,汽车化工12.85亿元,总量已接近柴油机收入的近半。

    玉柴董事长晏平表示,今后将着重抓好以下工作:一是做强做大柴油机主业,保持行业内的优势,继续用卓越和领先满足公众的动力需求;二是进军乘用车柴油机领域,中国在此领域内仍然是一个空白,玉柴将以推出国内首台乘用车柴油机为依托,积极进军这一领域;三是培育工程机械板块,力争将玉柴工程机械建设成为品种齐全的大型生产基地,并持续保持中国中小工程机械最大出口基地的优势。此外,还将围绕主业拓展产业链,发展专用汽车、汽车零部件、汽车化工、现代物流等相关产业。

    拓宽融资成就历史性飞跃

    从发展历史看,玉柴在上世纪的快速发展缘于几笔大资金的注入。“七五”期间获国家技改投入2815万元,陆续滚动投资1亿元,生产能力大大增强,奠定了良好的发展基础。1992年玉柴股份定向募集法人股2.4亿元,1993年成立中外合资股份公司获5000多万美元,1994年在美国上市募集6500万美元,三次连续融资12亿元,支撑了6112发动机项目,引进了先进的福特生产线,成就了玉柴的一次历史性飞跃。

    玉柴是中国最早涉水资本市场的企业,1993年时就与外资合作,1994年成为第二家在纽约证券交易所上市的国内企业,为后来的迅猛发展打下了基础。

    已经尝过进入融资市场甜头的玉柴集团,去年开始谋求改变融资渠道单一的局面,力争利用一切金融产品和金融工具建立全新的投融资格局,变间接融资为直接融资,变短期资金为长期资金,为打造玉柴航母提供充足的资金。

    玉柴正在为拓宽融资渠道抓紧搭建融资平台,决定在投融资方面建立自己的队伍及体制,成立专门的投融资公司,利用玉柴品牌参与国际间的投融资业务,争取5年内完成多家公司海内外上市,建立多样化的投融资通道。除将各子公司力推上市直接融资外,玉柴还将利用品牌优势,选择与海外知名投资银行或基金合作的形式,组建具有国际背景的专业投融资公司,为玉柴旗下众多子公司提供投融资服务。

    玉柴集团有关领导告诉记者,为了实现这个目标,玉柴已经开始行动。比如工程机械公司,去年引进了3.55亿元人民币的境外资金,目前正积极策划上市,争取再融资数亿资金,用3至5年时间,将其发展成为50至80亿元的大企业。同时,玉柴物流、玉柴高润等成长性好的板块,也将陆续进入融资阶段。

    牢牢占据市场高位

    连续3年,玉柴柴油机产销量居全国行业第一,国内市场占有率达到17%。去年整个集团柴油机产销量为36万台,增长率达到23.2%,远高于国内内燃机行业10.7%的平均增长率。

    支撑玉柴如此牢牢占据市场高位的重要原因之一,在于玉柴的创新能力。玉柴一直保持与先进国家的技术交流与合作,在德国设立了玉柴技术开发部,其技术水平已与欧美接近。玉柴通过与世界著名发动机开发和技术咨询公司强强联合,从中学习、吸纳技术和经验,确保与世界先进技术对接,创新能力不断提高。

    保持技术领先的奥秘在于独特的人才机制。玉柴是国家人事部批准的“企业博士后科研工作站”、广西“柴油动力人才小高地”,为发动机领域的顶尖人才提供了世界一流科研平台,已形成1:3:15的博士、硕士、本科研发队伍和阶梯比例协调的人才结构,构成了实力强劲的技术研发队伍。

     目前,玉柴拥有专利159项,拥有专利的新产品销售累计90多亿元,占销售额的40%。至今,已形成了排放分别达到欧3、欧4标准的涵盖重、中、轻、微的17个系列具有自主知识产权的发动机。

    可以说,产品技术上的优势不但构筑了玉柴持续强劲发展的后劲,也成为玉柴涉足更广阔领域的根本依托。玉柴去年推出的中国首台拥有自主知识产权的轿车用柴油机YC4W,意味着玉柴完全可以凭此进军整车行业。
 
 
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