解决好公交问题事关人心向背，事关一座城市的文明形象，亦是公共服务型政府关注民生、务实工作的最好体现。

    一直以来，老百姓最关心的莫过于衣、食、住、行等关乎切身利益的问题。公交问题作为“行”，是我们普通市民每日出门必然要遇到的首要问题。据资料显示，公交是市民投诉、建议最多的领域之一，可见，解决好公交问题事关人心向背，事关一座城市的文明形象，亦是公共服务型政府关注民生、务实工作的最好体现。
    在刚刚召开的被誉为“民生盛宴”的十七大上，胡锦涛总书记提出了“努力使全体人民学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居，推动建设和谐社会”的民生建设目标。而就在会议期间，我市展开了公交发展情况的调研，提出要优先发展公交，实现村村建公车站，增加公交车500台，公交站场与轻轨站融合，公交管理体制、扶持和投入机制创新等措施，布下了公交发展“一盘棋”的大局。依笔者看来，这些举措在宏观上顺应了民心，改善了民生，是非常值得肯定的。但笔者还想在其他方面提些建议：
    首先，是确立公共交通的主体地位问题。城市发展的历史表明，城市的交通需求单靠道路建设是难以维持的，几乎所有的大城市都必然要经历机动化高速发展的时期。在这个时期内，往往会出现道路修得越多，交通量的增长越迅速，新建的交通设施很快会被汹涌的车流填满。这一点，笔者近期到北欧、俄罗斯考察就深有体会。莫斯科的交通异常堵塞，这主要是公共交通由主角“沦为”配角造成的，大量的私家轿车充斥在路面上，使拥挤成为了每次出行的主题。而在北欧几个国家，就从没有看到这种现象。经导游介绍，主要原因是政府鼓励市民搭乘公共交通工具、大力推广使用自行车，这值得我们借鉴。在中山，比起北京、广州等大都市，我们的交通堵塞情况还不算严重，而在这个时候，恰恰需要未雨绸缪，用科学发展的眼光把公共交通的主体地位给确立起来，把市民的观念更改过来，这对城市的长远发展将是功德无量的。
    其次是公交的容量问题。笔者感觉，我市现在的城市规模虽然还不需要地铁，公交车是主要的公共交通工具，但是现有的公交车数量始终给人一种“供不应求”的感觉，远远没能满足市民日常出行需求。尽管市政府按照目前人口的密度以及班线和密度配比，拟在今后两年内增加500台公交车，但笔者总感觉区区500台公交车，未必能满足群众的需要，况且，随着城市外来人口不断增多，农村城市化的迅猛发展，轻轨的开通，公共交通工具的需求将大大增加。因此，政府有必要根据城市的发展需要，在今后增加更多的车辆。
    再次是公交的服务问题。据了解，路线不合理、价钱较高、等候时间过长、司机站外停车或到站不停、开快车、乘务员工作态度恶劣、汽车尾气污染严重等等问题是市民投诉最多的地方。这些都是管理体制不畅、缺乏市场竞争凸显出来的部分问题，需要尽快加以破解。据悉，市政府已要求立即成立专门小组，围绕公交的管理体制改革，扶持和投入机制改革进行探索创新，认真解决当前的问题。这无疑是一个值得期盼的好消息。
    今年是中山获得联合国“人居奖”10周年，据报载，网民们自发地在市政府网站进行中山城市形象调查，七成网民对现状甚为满意，但同时认为公交是亟须解决的城市问题。因此，政府只有认真解决好公交这一热点问题，才能在改善民生的征程上迈出最坚实一步。