 昨日，记者从市交通集团获悉，作为中山首个拟采用政府和社会资本合作模式（PPP模式）建设的公路项目，长江路改造PPP 项目招标资格预审已经结束，接下来将进入招投标阶段。记者从长江路PPP项目资格预审公告中看到，长江路改造计划开工日期为2015年 12月，计划工期 3年，项目公司运营期为10年。 ■拟改造为无红绿灯快速路 记者从中山市长江路改造工程 （一期）可行性研究报告（修订稿）中看到，长江路南起南外环路，北至东河大桥与北外环路相衔接，沿线与博爱路、中山路、孙文东路、康华路、东祥路、起湾沙路等城市主干道相交，现有10处交叉路口，其中8处交叉路口和2处人行过道设置了交通信号灯，全部为平面交叉路口。 长江路改造项目（一期）改造的重点是采用立交桥及下穿车行隧道的方式，解决这些平交口的交通疏导问题。据悉，长江路改造工程（一期）实施后，将设上跨立交桥2座 （南外环路口、博爱路路口），下穿隧道4座（孙中隧道、康华路隧道、东祥路隧道和起湾沙路隧道），共改造7个交叉路口 （南外环路口、博爱路口、中山路口、孙文东路口、康华路口、东祥路口、起湾沙路口）。其余道路（三溪路、东江路、逸东路）交叉口，除逸东路设置缺口外，另两个交叉口不设缺口。 市交通发展集团相关负责人告诉记者，一期改造项目路线全长7.53公里，计划今年12月开工，施工工期为3年。改造后，长江路由城市主干道升级为城市快速路，路面结构由水泥混凝土改为沥青混凝土，主线双向8车道，设计速度由60公里/小时提高到80公里/小时，取消主线红绿灯。 ■中山首个公路PPP 项目 市公交集团相关负责人介绍，长江路改造工程（一期）拟采用政府和社会资本合作模式（PPP 模式）实施，即通过竞争性程序，选择一家资本实力雄厚、交通投资运营经验丰富的专业投资机构，然后由该投资机构与中山市政府独资国有企业——中山市交通集团有限公司共同组建中山市长江路PPP项目建设运营管理公司，由项目公司组织项目的投资、融资、建设、运营与维护。而这也是中山公路项目建设首次采用该模式。 该负责人告诉记者，投资公司特许经营期限13年，包括建设期3年、运营期10年。特许经营期结束时投资公司需将项目设施完好、无偿地移交给中山市人民政府或其指定的机构。 据悉，纳入长江路PPP项目招标范围内的投资总额约166020万元。股本金占30%（中山市交通发展集团有限公司出资35%，中标的社会资本出资65%）；债权融资占70%（由社会资本筹集）。 |
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