“早晚高峰期，中山五路到博爱六路之间的长江路辅路十分拥堵，大约500米的路段，驾车需要15分钟。如果你从长江路主干道排队右转进入长江路辅路，再右转进入博爱六路，花费的时间则更长，有时接近半小时。”12月7日，中山日报“我为治堵献一策”栏目推出后，市民张先生来电反映长江路辅路拥堵的“老大难”问题。实际情况如何？当日晚高峰，记者实地进行了一次调查体验。

▲12月7日晚，博爱路与长江路交汇路口交通实况。

●记者体验：不足500米，驾车通过用了12分钟

12月7日17时55分，记者驾车从中山五路右转进入长江路辅路时，道路上车辆已经排起长队。同时，长江路主干道靠右侧车道也排起了长龙，一辆接一辆挤入长江路辅路。记者开车行至华美酒店路段时，长江路主干道的车辆出辅道、辅道的车转入主线，路口形成“剪刀口”，使得路面交通更为拥堵。沿长江路辅路继续前行，接近博爱六路红绿灯路口时，车流中有直行、掉头、左拐、右拐的车辆，部分车辆没有提前变道而临时加塞，加剧了拥堵。

记者离开长江路辅道，右转进入博爱六路时，时间已经来到18时7分，这段不到500米的路段，总用时12分钟。

当晚，长江路辅路右转进入博爱六路路口，两名交警正在通过一声接一声的口哨声指挥交通，确保行人和车辆安全快速通行。“我们每天下午5点到达这里，到晚上6点半拥堵状况缓解后离开，今年以来从未间断。”值班交警告诉记者，如果不及时指挥，行人不间断通过，会导致长江路辅路拥堵加剧；如果车辆不间断通过，行人抢道过斑马线，则存在很大的危险性。

▲12月7日晚，准备从长江路进入博爱路的车辆在辅道排起了长长的车龙。

●治堵背景：年初就有人大代表提建议

实际上，早在今年2月，市人大代表温县权就曾对这一路段做过实地调研，并通过中山“两会”的机会，建议有关部门对该路段的辅道交通进行一些优化和调整，尽可能减少拥堵。七月中旬，有市民还就这段路的拥堵“老大难”问题，诉至“中山人大”微信公众号。

此前，市人大开展实地调研，询问相关部门，查找导致该路段拥堵严重的原因，希望早日解决拥堵问题；市住房城乡建设局等单位的有关负责人也曾表示，已组织专业技术力量对长江路全线交通问题进行梳理，逐一分析研究交通堵点产生原因，提出了针对性整改方，接下来会开展专业论证并征求相关部门意见，待市政府审批通过后，尽快开展整改。

●市民建议：可在红绿灯前增加一个掉头通道

“我观察发现，许多机动车都是因为要在博爱桥底掉头，才选择进入长江路辅路，可在红绿灯之前增加一个机动车掉头通道。”针对长江路辅路拥堵难题，市民张先生提出建议。此外，他还提议拆除道路花基，增加一条车道，以缓解上下班交通拥堵压力，继续优化、科学调配红绿灯时长来缓解拥堵。

◆中山日报社编发中心
◆文+/记者 卢兴江 见习记者 江慎诺
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