编前语：城市治堵，事关千家万户。城市快速发展也将“伴生”交通拥堵，这个普遍存在的“城市病”同样困扰着中山。中山哪些道路是拥堵“老大难”？对于解决拥堵，您有哪些“良方”？2021年12月6日起，中山日报社开展“我为交通治堵献一策”征集活动，邀请市民反映中山经常拥堵的路段，并就缓解交通拥堵问题，提出有针对性和可操作性的措施办法。

堵点反馈：蝴蝶桥

▊记者走访

12月13日的早高峰时段，记者驱车从中山路拐进长江北路，一路朝北，实地体验过蝴蝶桥时的拥堵状况（详情请戳《堵！堵！堵！长江路蝴蝶桥拥堵怎么破？中山交警拟定治堵方案》）。双向六车道的蝴蝶桥路况复杂， 不仅电动车、摩托车和汽车混在一起，无视交警指挥、强行越过长实线变道的司机也不在少数，进一步加剧了蝴蝶桥的拥堵情况。

▊意见/建议

针对蝴蝶桥的拥堵情况，网友们提出了各自的意见和建议。

网友“梁小姐”：蝴蝶桥往北外环方向，总是有车从中间车道加塞到最右车道，建议在两车道中间放置护栏，提高直走车道通行率。

网友“蔡泽塨”：将上坡辅道改为下坡辅道，并且与辅道下道路合并成双车道的右转专用道，调整进入三角快线隧道的路线，提高交通通行效率。

网友“李穆森”：避免“围而不建”的情况。调整限速标准，避免部分车辆车速过慢、造成堵塞。

网友“陈嘉诚”：每天早高峰，三角快线往蝴蝶桥方向切入北外环处都会堵车。建议在入口前仿照高速公路，增设一条没有后车的道路，以供驾驶员更便捷切入主线，避免像现在这样导致严重的交通隐患。

网友“黄阳”：三角快线上蝴蝶桥处的车辆不是很多，但往往有从左边插队、导致路面拥堵的情况。建议将道路分隔开，避免插队的现象。

网友“朱国锋”：建议增加一条右转入三角快线的高架车道，同时取消三角快线的红绿灯（可提前改造）、增加从三角快线转向港口高速口的高架桥上的出口。

▊部门回应

准备采取两项措施缓解拥堵

就蝴蝶桥交通拥堵的问题，市交警支队城区大队副大队长杨军表示，交警部门准备采取两项措施，缓解蝴蝶桥拥堵，包括：市公安局交警支队机动大队在勤务安排方面重点关注该位置的交通疏导，发现交通事故及时引导车辆到不妨碍交通的位置，提高通行效率；非机动车道拟定了新的改善方案。

方案一，用防撞栏将蝴蝶桥最外侧机动车道改为非机动车道，机动车车道则从双向6车道变为双向4车道；方案二，蝴蝶桥车道数仍保持双向6车道不变，车道宽从3.75m压缩至3.25m-3.5m，最外侧用防撞栏隔离出一条1m宽的非机动车道。

◆中山日报社编发中心
◆编辑： 陈家浩
◆二审： 陈彦
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