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2012中山两会专题报道
民生聚焦

中山禁不禁摩?何时禁?
市人大代表、市政协委员和网友各抒己见
来源于:中山日报 2012-01-10 第 6203 期 A4版  
摩托车仍是目前部分中山市民重要出行工具之一。 资料图片 记者 赵学民 摄

陈锦标
    政府要强力推行禁摩,但是也要为市民提供更多的出行选择。
记者吴飞雄余兆宇摄

    “对于禁摩问题,很多代表都不敢站出来说话,政府也不够胆将禁摩问题摆出来。”昨日上午,在市十四届人大一次会议第三代表团讨论会上,市人大代表陈锦标提出,中山周边城市珠海、东莞早就禁摩了,连江门最近也在紧锣密鼓地计划禁摩。“其实,中山现在已经到禁摩的时候了。”
    对此,市政协委员则建议镇区仍允许摩托车上牌。
    而禁摩也在网上引起了热议,网友大多认为中山禁摩时机尚未成熟。
■市人大代表陈锦标:
中山禁摩已是时候
    “从现在交通拥堵和交通混乱的现实出发,中山早就应该将禁摩摆上议事日程了。”陈锦标认为,中山之所以迟迟没有提出禁摩,主要是考虑照顾低收入家庭的出行难题。但禁摩了,政府可以再加大力度发展公交,其密度增加,线路增多,用公交来解决出行难题。“没有摩托车之后,市民自然搭公交车了。”
    “政府要强力推行禁摩,但也要为市民提供更多出行选择。反对意见肯定是有的,但都是暂时的。”陈锦标说。
    “中山的知名度这么高,环境又这么优美,但是摩托车太多太乱,影响了城市形象。”陈锦标说,除了中山本地牌照的摩托车外,外地牌照的摩托车横冲直撞,加上电动车混乱无序,中山的交通状况相当混乱。“中山禁摩也是治理城市拥堵的一个办法,必须及早执行。”
■市政协委员黄静:
建议镇区仍允许摩托车上牌
    黄静等政协委员则认为,我市目前的交通政策是大力发展公共交通和自行车交通,鼓励市民购买小汽车以促进消费,打压、淘汰摩托车和电动车。这一政策没有充分考虑到各个阶层、不同区位市民的合理交通需求。
    据统计,摩托车100公里耗油2.5升,只相当于小汽车油耗的23%。摩托车与小汽车的道路静态比是1∶4(即1辆汽车占用的道路相当于4辆摩托车占用的道路)。“从某种程度上看,摩托车是高效能的交通工具,其方便、快捷、自由、效率高是自行车和公共汽车无法比拟的,可以满足‘点对点’需要。”黄静说。
    黄静等政协委员在 《关于倡导多种交通工具并存,强化城市交通管理的建议》中提出,应当检讨我市的摩托车政策,不搞一刀切。摩托车是偏远、公交车服务未能覆盖地区市民最重要的交通工具。与小汽车相比,摩托车更加节能环保,对道路资源的占用更少。目前我市对摩托车实行禁止上牌、逐步淘汰的一刀切做法,显然没有充分考虑到很大一部分中低收入市民的交通权和利益。建议在城区、火炬区以外的镇区仍允许摩托车上牌、使用,并且不设立全面禁摩的期限。
■网友:
中山禁摩时机尚未成熟
    针对人大代表提出禁摩的建议,本报官方微博于昨日12时发出相关“微调查”,截至记者发稿时,该微博已被转发218次,评论246次。
    网友“too--z”说:“每个地方现状不一,如果真的禁摩,想必导致汽车量 (包括公交车)急剧增加,目前的道路实况,恐怕难以承受此负荷吧?”网友“catcat日记”分析道:“当我开摩托车10分钟可以到达目的地,坐公交车10分钟也可以到达,而不是走十几分钟的路、等二十几分钟的车、再兜二十几分钟路的时候,我举双手赞成禁摩。”网友“我爱番薯仔”说:“现时可以拿禁摩议题全民讨论,在某一两条道路试行,给大家一个适应期和心理准备。更重要的是:先管好电动车再来说禁摩,规范电动车上路比禁摩更迫切。”
    “我个人觉得,现在中山正在大力搞民生基础建设,如绿道、公用自行车、公交优惠一半,还加大了公车的班次,这些都是禁摩的前奏。”网友“nofeel-生”和“yyyannnnn”都希望中山能够结合自身的发展水平、道路的、建设水平、公交设施的、水平,待一切都基本能满足禁摩条件和市民出行的要求后再全面实施限摩、禁摩。
 
发布日期:2012年1月10日   作者:本报记者 何腾江 陈健儿 责任编辑:王朝静
 
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