现在位置: 首页 >> 车展动态 >> 正文

第二届中山国际汽车博览会
车展动态

中山车市率先迎来“小爆发”

来源于:中山网   

这两年,车市乖了   

 

2012年,告别猛增长时期,步入微增长时代,中国汽车市场开始走向成熟,也让市场从上到下更加理性地审视市场发展的命脉。

来自中汽协统计的数据显示,2012年,我国累计销售汽车1930.64万辆,同比增长4.3%,产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。其中,乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆,同比分别增长7.2%和7.1%;商用车产销374.81万辆和381.12万辆,同比分别下降4.7%和5.5%。。2013年1-6月,我国汽车销售1078.2万辆,同比增长13.9%。4.3%与13.8%的数据,给车市扣上了微增长的帽子。与此同时,由于需求放缓,车企面临的压力徒然增大。除了销售本身,不少企业的利润空间也似乎进入了阶段。

微增长时代下的微利模式,迫使车企和经销商变换思路,从产品竞争逐步转战到售后服务领域。汽车企业单纯靠推出新产品已经无法打动消费者,服务成为新的竞争筹码。有汽车经销商表示,售后服务形成的口碑与品牌忠诚度息息相关,车市微增长时代,服务成为各汽车企业较量的主战场,也是突围的关键所在。

 

中山车市率先迎来小爆发

 

数据显示,2012年,我国累计销售汽车1930.64万辆,同比增长4.3%。2013年1-6月,我国汽车销售1078.2万辆,同比增长13.8%。4.3%与13.8%的数据。过去十年间,我国汽车年销量从200万辆攀升至1800万辆,井喷过后,微增长的到来,是让中国汽车工业发展回归了理性。

  落地中山,记者从市交警部门公布的数据获悉,2013年1-6月,全市汽车上牌量为31476辆,同比增长27.9%,远远高出全国13.8%的增速。作为车市竞争最为激烈的二三线城市之一,中山上半年的这组数据十分抢眼。因为,在东莞、惠州、江门、珠海等地区的车市尚未完全摆脱增长乏力的局面外,中山率先实现了小爆发

今年1-6月,东莞市新车上牌量为76229辆,比去年同期下滑了0.69%;惠州实现了15.6%的小幅增长;从今年1-5月的数据看,江门表现还不错,实现21.9%的增长,珠海仅是一位数小幅增长。由此可见,中山在珠三角范围内还是表现抢眼,率先突围。

  “明显感觉到这两年中山车市比较理性,没有了大起大落。中山汽车流通协会常务副会长吴灏告诉记者,中山目前的汽车保有量近40万辆,与周边其它二三线城市相比,还有巨大的发展空间,上半年比全国销售增长率高出14.1%,已经证明了这一点。而且随着珠中江一体化,中山经济发展进一步提速,车市销量不断攀高依然值得期待,从猛增长过渡到微增长的中山车市更显理性。

 

4S店增多利润却在缩水

 

微增长带来的直接影响,便是经销商之间的厮杀竞争将进一步加剧。猛增长暴利时代下,引来不少投资客转战汽车市场,汽车4S店也从那个时候开始,有了长足的发展。经过三年的发展,如今中山的4S店已由原来的40家,发展为如今突破百家4S店的规模。

其中,东风日产、一汽丰田、广汽本田在中山的4S店多达4家以上。大众汽车也由此前的两家4S店,经过2012年的发展,迅速扩展至5家4S店。与此同时,中山北部和东部汽车城,也已进入招商阶段,接下来还将有更多的4S店进驻中山。

市场就是这么大,开的汽车4S店多了,自然经销商的利润就少了。中山富茂汽车集团董事长陈伟纳在接受记者采访时表示,虽然富茂汽车集团今年上半年相对去年同期的销量平稳上涨,不过利润却没有实现总体盈利,主要是4S店的运营成本上涨及汽车市场的利润空间被进一步压缩。

上海大众汽车星时代4S店市场部经理吴子良此前接受采访时也透露,步入2013年,虽然留下来的经销商已顺利度过车市自发调整的刹车期,销量也较2011年有了较大的起色,不过却不得不接受微利这一事实,如今单车销量利润已从三年前的上万元缩水至一两千元。

 

为抢夺市场车企拼售后服务

 

为与微增长时代保持一致的步调,抢夺更多、更细分的市场,车企亮起了服务牌。

日前,东风日产将第八届售后服务技能大赛粤西区域比赛搬到中山,东风日产售后部副部长佐藤典道到场观赛。在微增长时代,迎来小爆发后的中山,在厂家心中的地位由此可见一斑。

随着中国汽车市场正式进入微增长时期,售后服务的好坏不仅在车企的利润来源中占据更大份额,而且将进一步挂钩企业品牌口碑。佐藤典道在接受记者采访时表示,以成熟车企的标准来看,新车、保险、售后的利润比例为3:1:6,约占60%比例的售后服务,肯定是未来车企决战市场关键点。

  他说,东风日产就提出了五个安心的承诺,并以此指导售后服务工作的发展。2010年还发布了感心服务品牌,以专业专注全心全程的服务理念为核心,为消费者提供贯穿买车、用车到换车的系统化专业服务,旨在让消费者感受到放心、安心、省心的全程专业汽车服务,在微增长背景之下,东风日产将推出更多符合消费者需求的贴心服务,并且以承诺的形式,督促企业及经销商把工作做实、做好。

 

微利模式下借车展获潜在客户

 

小马是上海通用雪佛兰品牌中山利得专营店的市场部经理,进入汽车行业已有五年。在他看来,每年大大小小有很多车展,而进车展的人群也分为几大类,其中,60%是摄影爱好者,看豪车,拍车模;10%是凑热闹参加活动拿奖品的;20%有买车的意向,但会不停将各品牌和车型进行对比;还有10%会当场看好了就订车。

面对这10%当场订车的客户,我们只能拼服务。小马说,第一次车展可能优惠一万元,第二次车展还会优惠一万元,如果让利达到了最大幅度,第三次、第四次车展不让利,消费者就会认为不划算。所以,在他看来,微增长时代微利模式下,如果仅靠一再降价来吸引消费者,并非汽车销售市场发展的长久之计,而且要通过车展传递品牌服务的感召力,以引来更多潜在的客户。

 
发布日期:2013年9月23日   作者: 责任编辑:刘捷
 
参与本文评论】【进入评报专区】【打印本页】【关闭窗口