12月13日，广澳高速公路南沙至珠海段改扩建项目（以下简称“广珠段改扩建项目”）完成南朗跨线桥至下栅立交段南行（广州往珠海）方向首段交通转换，标志该项目拉开交通转换的序幕，项目建设驶入“快车道”，为中山城区至珠海收费站段与深中通道同步建成通车无缝连接奠定了基础。

下午3时，广珠段改扩建项目南朗跨线桥至下栅立交段广州往珠海方向的车道正在进行交通转换前最后的准备工作。记者在现场看到，工作车辆缓缓前行，施工人员逐一摆放路面红色水马和反光锥。路面装饰着醒目的橙色标线，用于指引车辆进行交通转换。此时，交警部门相关负责人也抵达现场，对新建路面设施进行验收。

“主线已控流，现在开始交通转换！”晚上10时左右，随着交警指挥下达临时中断交通指令后，施工人员迅速开展行动。在交警和路政车的引导下，在既定时间广州往珠海方向高速车辆顺利转换至南行新建侧拼宽路面通行。据介绍，此次交通转换用了约3600块防撞隔离墩、1200个水马以及1800个反光锥，并调配20位交通协管员协助引导分流。

“今天的交通转换通过设置两个交通转换口，将该路段原珠海方向行驶车辆改至新扩建路段通行，并立即开始对中间分隔带进行开口改造。大约7至10天后，再将广州方向车辆转入原珠海方向旧路面通行，为该段左幅的施工提供充分的作业空间。”项目管理处副主任刘志表示，此次交通转换是项目分阶段分批次交通导改方案中的第一次，为中山城区至珠海收费站段与深中通道同步建成通车无缝连接奠定了基础。

据了解，广珠段改扩建项目起自广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，沿既有高速公路改扩建，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，改扩建里程约50.426公里，于2022年11月25日正式开工建设。自项目开工建设以来，项目管理处积极筹划、整体布局，优先推进转换段的施工，下发开工令仅9个月即完成第一次交通转换。接下来，项目将持续推进该段左幅路基填筑、路基中小桥梁板改造及架设、沥青摊铺等工序施工，有条不紊推进后续施工安排，力争高质量完成年度施工任务。

编辑 曾淑花   二审  魏静文  三审 岳才瑛