“今年中山市政府工作报告鼓舞人心、催人奋进。特别是提出积极参与‘黄金内湾’建设，围绕‘六个一体化’全方位学习对接深圳的要求，为今后的工作指明了方向。”市政协委员，市交通运输局党组成员、公路事务中心主任曾伟战表示，目前中山正从四个方面推进深中交通一体化。

市政协委员曾伟战。 记者 缪晓剑 摄

一是加快高速公路的建设。中山公路水路固定资产投资连续3年位居全省第二名。从这个数据可以看出中山推进公路建设的力度。目前中山正在加快高速公路建设，为深中通道未来通车做准备。其中，西环高速于去年建成通车，中开高速、东环高速、南中高速、中江高速改扩建工程正在紧张施工，今年还将动工广澳高速改扩建工程。另外，中山的“三环十二快”的快速路网也将很好地承接深圳过来车流、人流、物流。

第二个方面是加强轨道交通的衔接。深江铁路已于去年底动工建设，项目建成之后，中山到深圳用时只需要半个小时。今年要动工的南中城际项目，预计月底将要批复。“这个项目将在翠亨新区的香山站预留东接深圳的深中城际轨道接口。同时，深大城际（深圳三十三号线）也预留西接的条件。”曾伟战表示，东西两边预留对接条件，为下一步争取深中城际纳入规划以及尽早建设提供了有利条件。另外，广中珠澳高铁目前正在开展前期工作，中山将联合广州、珠海，积极推动项目尽早开工建设。

第三个方面是推动深中公共交通建设。市交通运输局正在积极谋划，在深中通道项目通车时，同步开通两市的跨市公交，让两市市民享受深中通道开通带来的交通红利。

第四个方面是计划打造深中组合港。这种模式可让中山制造业的货物借助深圳港口，以组合港的形式快速发往世界各地，助力中山的高质量发展。

“在积极融入‘黄金内湾’的过程中，我们东部的镇街将迎来巨大的发展机遇。在交通方面，建议东部镇街尽早规划，针对重点交通项目做好道路的衔接，更好地承接未来的车流、人流、物流。”曾伟战表示，未来南中城际、深江铁路都将是助力中山融入“黄金内湾”重要轨道。特别是南中城际，包括西线和东线，西线从翠亨新区到城区；东线由翠亨新区到南朗。在公路交通方面，东部外环相当于珠江西岸沿江高速的定位，项目途经黄圃、三角、民众、开发区、南朗等镇街。“东岸有广深沿江高速，西岸是东部外环，中间是深中通道，形成形成A字型的结构，构成‘黄金内湾’的交通格局。”

编辑 曾嘉慧  二审 曾淑花  三审 苏小红