一桥越沧海，打开新天地。

“充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展”，2024年6月30日，深中通道正式通车，习近平总书记发来贺信，对管好用好深中通道提出了殷切希望。

深中通道开通一年来，累计车流量超3000万车次，已经成为全球最繁忙的交通大动脉之一。2025年6月30日，深中通道通车一周年之际，中山面向全球举行招商推介会，超千亿投资额项目的签约，成为深中通道这条“黄金大道”的鲜明注脚。

24公里穿云入海，深中通道连接珠江口东西两岸，跨越了伶仃洋的物理阻隔，带来的却不仅仅是时空之变。随着湾区融合发展浩荡之势，中山跨越山海，大步向前。

跨越大海，不止跨越时空

“逢山开路、遇水架桥”是人们对改革的生动认识，背后蕴藏的，是人们对美好明天的追求与向往。

海天相隔，短短的24公里，对于地处粤港澳大湾区几何中心、坐拥湾区门户级枢纽区位的中山，曾经是无法跨越的门槛。

作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，深中通道的建设，为粤港澳大湾区“A”形交通主骨架补上关键的“一横”。区域协调发展国家战略布局，赋予这一横以更加重要的意义，增进环珠江口11个湾区城市紧密联系，激活了中山湾区几何中心区位优势，打开了中山面向世界的“东大门”。深中通道开通即“顶流”，2025年“五一”单日峰值更达到18.16万车次，足见这条通道影响之大。

纵观世界湾区，如东京湾区明石海峡大桥、美国东海岸湾区切萨皮克湾大桥，以及我国的港珠澳大桥，均是通过跨海大桥突破地理阻隔，实现资源更加高效配置，形成“以桥促产、以桥兴城”的发展闭环。

深中通道一桥连通，带动“内湾半小时、湾区一小时”交通格局日益完善。中山近年来全面推进海、陆、空、铁多维交通体系，1小时通达五大国际机场、五大国际港口，30分钟通达深圳，水陆50分钟通达香港、澳门，跨城轨道交通网越织越密。全国人大代表、香港特区立法会议员霍启刚记忆中，童年时辗转珠海到中山的一天奔波，变成如今一个小时左右的路程；“早上在中山翠亨新区看日出，下午到深圳摩天轮赏美景”“在中山买杯咖啡，到深圳还是热的”已然成为触手可及的现实。

地理桎梏破冰，人流、物流、资金流、信息流高速流动，开启了融合发展新征程。中山全力建设省委赋予的珠江口东西两岸融合发展改革创新实验区，更加开放拥抱东岸城市、拥抱世界，谋划建设深中经济合作区，探索共建香港—中山高质量发展合作区、“澳药粤产”协作示范基地，承深圳创新之翼，接广佛制造之脉，融南沙开放之港，联港澳国际之窗，区域一体化同城化发展大势已成。湾区发展版图上，一个更加开放、向湾图强的新中山，迎面走来。

跨越自己，方能跨越高山

察势者智，驭势者赢。顺应湾区发展之势，把握深中通道通车机遇，既要锻长板之优势，又要补短板之不足，不做充足准备，机遇稍纵即逝。

有空间，才有未来。近年来，中山通过低效工业园改造，拓展出近5万亩优质产业用地，高标准建设十大现代主题产业园，为优质项目落地腾出高质量发展空间。中山已经具备做大做强传统优势产业，前瞻布局人工智能、低空经济、低温经济等新赛道的底气。

有土壤，才能孕育创新。好的创新氛围离不开营商环境，营商环境好不好要看企业活力。中山民营经济兴旺发达，经营主体71万户，其中不乏佼佼者。生物等行业领军龙头康方生物从中山走向世界，被誉为“中国医药行业DeepSeek”，已经成为中山创新“代言人”。这种创新土壤持续传承，中山提出打造创新之城，引进中科中山药创院、先进低温研究院、长理工研究院、港理工研究院等科创平台，大力推进先进制造业和现代服务业深度融合，“无创新 不中山”深入人心。

一语不能践，万卷徒空虚。与自己比，付诸实践，才能自我超越，成就更好的自己。中山在转作风、“工改”、治水三大攻坚战打下的坚实基础上，启动产业科技、城乡形态、政务服务、社会治理等四个升级改革行动，推进“百千万工程”集成式改革内涵式发展。这些践行高质量发展的举措，既立足当前，又着眼长远，勾勒出生产、生活、生态空间全面优化，现代都市风光、岭南水乡风情、秀美乡村风貌相得益彰的美好图景。

本次招商推介大会，一个细节值得关注。香港再出发大联盟秘书长、全国港澳研究会副会长谭耀宗将带领香港商界代表前来参会。巧合的是，联盟的“再出发”之名，与中山此前提出的“转作风、再出发、开新局”相互呼应。共同的奋斗目标，是彼此心灵的契合，代表着湾区城市融合发展的共同心愿。

每一座山峰都代表一段成长过程，每一片海洋都象征一个新的突破。深中通道通车迎来新的一年，融合发展大道上，中山笃定前行，跨越山海再出发。