6月12日，沙古公路上，大型摊铺机轰鸣作业，一车车再生沥青混合料缓缓铺向路面，中山市首条厂拌热再生沥青路面样板段正式开铺。原本需要清运处置的沥青废料，依托先进再生技术实现变废为宝，为中山公路养护迈向绿色低碳、循环高效新模式打造出可复制的实践范本。

废旧沥青实现100%重复利用

12日晚上10点，夜色渐浓，沙古公路样板段施工现场灯火通明。道路两侧早已布设好警示锥桶与爆闪灯，隔绝出规范作业区域。随着大型器械的轰鸣声响起，高温沥青混合料从自卸车缓缓卸入摊铺机，现场阵阵热浪翻涌，黝黑的沥青被均匀铺展在路面上。

此次样板段选址于沙古公路古镇段，实施长度300米、宽度7.5米，总面积2250平方米，拟对上、中面层进行铣刨重铺。“样板段日均车流量达7万余车次，车流量大、重载交通密集，路面服役时长约4年，具备典型的城市干线公路养护示范价值。”据中山市路桥益材科技有限公司总经理钟畅介绍，该项目由中山市公路事务中心联合中山市路桥益材科技有限公司（以下简称“路桥益材科技”）打造，项目依托先进沥青再生核心技术，实现旧路面废旧材料高值化循环利用，为中山公路养护绿色化、集约化、规模化发展提供可复制、可推广的参考样本

在6月11日晚的作业中，施工人员先对路面进行两层结构的剥离处理，将上层与下层材料分别刨除并分开堆放，以便后续进行独立的破碎和筛分作业。在路桥益材科技的车间，这些从路面铣刨出来的沥青废料，需要进入再生滚筒顺流加热至110-130°C，使老化沥青软化；添加再生剂（芳香油）渗透旧沥青恢复胶质分；最后旧沥青与新集料、新沥青按比例热态拌和。

“在工厂拌和好的热再生混合料，经运输车运送施工现场，即可供应摊铺机摊铺、压路机碾压成型。”钟畅表示，300米样板段路面铣刨出来470吨沥青废料，可以实现100%重复利用。经过摊铺施工、恢复标线及撤离施工设备、沥青上面层冷却、撤离交安设施等施工环节，样板段计划于6月13日早上7点恢复正常交通。

填补“厂拌热再生”技术应用空白

“此次样板工程的顺利推进，成功填补了中山市厂拌热再生沥青技术规模化应用的行业空白，破解了公路废旧沥青资源高效循环利用难题。”钟畅表示，为高标准、高质量打造标杆示范样板工程，项目邀请了交通运输部科学研究院工程技术与材料研究中心、华南理工大学、广州市维新材料有限公司等科研力量组建专项技术团队，专家团队参与项目技术方案论证、工艺优化、工况比对及落地指导工作。通过厂拌热再生工艺与传统道路养护工艺的多维度、全方位对比验证，充分证实该再生技术工艺成熟稳定、性能指标达标、综合经济效益突出，整体成效全面优于传统养护模式。

据介绍，此前中山曾有过“就地热再生”技术应用，存在处理深度不足，无法彻底解决深层病害等局限性问题。相比之下，“厂拌热再生”拥有级配控制精准、全结构层病害处理、性能还原更稳定三大优势，使得再生后的沥青质量更稳定，路面使用寿命更长。