7月6日，记者从中铁广州局了解到，深江铁路10标项目中山联络线制梁场跨广珠城际特大桥首片预制箱梁于近日顺利架设完成，标志着该项目联络线上部结构施工正式拉开大幕。

据介绍，中山联络线制梁场位于火炬高新区，沿联络线右侧平行布置，占地面积80.9亩，承担332榀单线箱梁的预制与架设任务，其中本标段共279片，9标段53片。截至目前，中山联络线制梁场已制梁39片。

此次架设的箱梁总长32.6米，梁宽7.1米，梁高2.542米，混凝土设计方量140.96立方米，整片箱梁自重359.45吨，属于大吨位预制箱梁。梁体施工、运输、架设全过程精度控制要求高，且架梁区域紧邻广珠城际铁路，既有线施工安全管控、吊装站位、线型对位等多重难点叠加，施工组织难度大、安全风险高。

“为保障首片箱梁安全、精准、顺利架设，项目部组织工程部、安质部、物资部、机械部等多部门联合开展专项方案评审，细化架梁施工流程、机械设备检修、临近既有线防护、现场应急处置等全套管控措施。”项目相关负责人表示，架梁作业人员精准控制梁体标高、轴线偏差，经过连续平稳作业，重达359.45吨的箱梁精准落在58、59号墩支座上，首梁架设任务圆满收官。据介绍，此次首片箱梁成功架设，是项目联络线上部结构施工的关键节点突破。

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深江铁路中山联络线

包括东南联络线（下行）和南东联络线（上行），两条单线搭配，实现中山站与深江主线双向独立分流，避免上下行列车抢道、拥堵。该联络线为中山站列车开往深圳、粤西的“出站高速通道”，是实现珠海直连深圳、粤西，让中山东部拥有始发高铁的关键工程。