8月28日，由南方凯能电力集团下属中山市综合能源服务有限公司（以下简称“综合能源公司”）投资建设的中山市黄圃港重卡超级充电站投入运营。该充电站的投入使用，不仅补齐了黄圃港绿色物流基础设施短板，满足港口重卡的充电补能需要，更重要的是，与中山港上基围重卡充电站实现连线贯通，形成南北联动，标志着从中山港到黄圃港之间约30公里的中山市首条示范型零碳运输走廊建成，为中山实现交通运输绿色低碳转型、服务现代化产业体系建设注入强劲动力。

零碳运输走廊（零碳货运走廊）是依托新能源车辆、绿色补能设施、智能调度体系构建的新型绿色物流通道。2025年9月，交通运输部印发《交通强国建设试点申报方向指引（2025年）》，明确了“开展重卡换电和大功率超充试点建设，建成一批跨区域新能源重卡运输廊道”等建设目标。广东省出台相关部署，要求围绕港口码头、大型物流集散地，构建“干线+节点”电动重卡充换电组网。中山国资国企积极响应，加速布局，2025年9月28日，综合能源公司携手中山市张家边企业集团在火炬开发区上基围建成中山市首座重卡超级充电站，与本次投运的黄圃港重卡超级充电站形成南北呼应，全市首条零碳运输走廊呼之欲出。

中山市黄圃港重卡超级充电站项目坐落于黄圃镇吴栏村黄圃港区核心腹地，是中山北部港口物流板块首个专业化重卡超充配套项目。该项目以“一期投运、二期储备、持续扩容”的建设思路推进，精准破解区域电动重卡补能瓶颈。其中，本次投运的一期工程新建1250kVA欧式终端型箱变1座、720KW充电桩主机1座、250A风冷双枪充电终端6座、480KW一体式双枪充电桩1座，可全面满足现阶段港区短驳车辆、疏港重卡的基础补能需求，补齐黄圃港绿色物流基础设施短板。项目二期扩建工作已提前谋划、同步储备，待相关手续办齐后，将即刻启动立项报批与建设施工。

黄圃港地理位置优越，东侧紧邻京东物流园，南侧聚集规模化混凝土搅拌站集群，同时全面辐射黄圃火车站货运中心。正是其公水联运的枢纽优势，带来了多场景、大体量的重卡运输流量和补能需求。综合能源公司董事李卫东表示，过去港口电动重卡最大的痛点是补能点位单一，通行里程受限，此次南北超级充电站投入使用，串联起港区、物流园、建材集散区的货运主要通道，通道上过往的重卡可以灵活择点补能。“两座充电站不是简单叠加，而是把分散的补能站点升级为一条连续的绿色货运大动脉。”李卫东说。

货运司机董林涛表示，场站电价优势明显，日间充电电价约1元/度，夜间低峰时段低至0.5元/度，车辆1小时左右即可充满，相比传统燃油重卡，运营成本大幅降低，“补电非常便捷，也不用有里程焦虑了。”据统计，全国电动重卡存量占比约4.5%，广东省约3%-4%，中山市约2%-3%。伴随超级充电基础设施不断完善与物流企业运力更新，港口及沿线干线的燃油重卡电动化替换空间巨大，绿色物流蕴含着巨大发展空间。

南方凯能电力集团相关负责人表示，将在中山及周边区域规划更多重卡充换电节点，构建覆盖物流通道、工业园区、交通枢纽的智能化服务网络，形成布局合理、功能完善、智慧高效的基础设施体系，为中山乃至大湾区绿色货运、智慧物流提供坚实能源保障，为高质量发展注入更多绿色动能。