11月28日，第四届大湾区港航物流（南沙）大会在广州南沙举行。记者从会上获悉，今年广州港南沙港区集装箱吞吐量已超过2000万标准箱，较去年提前1个月达成。今年，南沙港区集装箱吞吐量预计突破2200万标准箱，其中外贸箱突破1200万标准箱，实现两位数增长。

广州港集团在会上介绍，该集团在“十四五”期间累计投资260亿元，建成南沙四期全自动化码头、南沙国际物流中心、佛山高荷港、广州云浮国际物流港、韶关北江港等一批重点项目，新增港口通过能力1.2亿吨，港口设施能力全面提升。

其中，南沙港区作为广州港核心港区，在“十四五”期间累计增加国际班轮航线60多条，集装箱吞吐量年均增长100万标准箱，实现快速发展。南沙港区还与珠江口东岸新沙港区、黄埔新港港区组成区域综合性枢纽港，煤炭接卸量达4000万吨，粮食接卸量超2500万吨，滚装汽车吞吐量达150万辆，打造绿色经济高效的大宗商品物流通道。海铁联运从11万标准箱提升至70万标准箱，多式联运网络联通珠三角、粤东西北以及中西部地区，为完善大湾区港航物流体系、畅通经济循环发挥积极作用。

据介绍，广州港集团将在“十五五”期间投资200亿元，加快建设南沙国际通用码头、南沙五期工程等重点项目，新增货物通过能力1亿吨、集装箱通过能力500万标准箱，提高作业效率，减少船舶在港停时，提升班轮准班轮、直靠率，支持全球航运网络高效稳定运行。

围绕国内国际双循环战略，广州港集团将继续拓展“丝路电商快线”“南美金砖快线”等国际班轮航线，做优“三港一航”“两港两航”“两湾快航”等沿海精品航线，支持班轮公司依托南沙港开展“沿海捎带”“内外贸同船”运输，推动内外贸联动，提高班轮装载率、舱位利用率，提升班轮航线运行效能。

同时，广州港集团将落实交通运输部、国家铁路局、国铁集团关于《“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划（2025—2027年）》，加快建设南沙港南站到发线延长线、国际通用码头专用线，提高港口、场站一体化运营水平，2026年南沙港区海铁联运能力将达到100万标准箱，“十五五”末达到200万标准箱，实现铁水联运年均增长15%目标。

此外，广州港集团将进一步完善“班列+班轮”快线网络，在“湘粤海丝”电商快线实现“湖南至东盟5天达”基础上，进一步优化物流组织模式，推进铁水联运“一单制”“一箱制”“一口价”，推动内陆物流集散中心建设，拓展“铁路一港通”覆盖范围，畅通中西部地区南向通道，提升物流全链条运行效能。

◆编辑：李靖◆二审：冯嘉扬◆三审：刘捷