广东作为低空经济发展的省域排头兵，其低空经济规模已经超千亿元，汇聚了超过1.5万家相关企业。一起来看看广东是如何为低空经济提供应用场景，推动低空经济进行产业化创新发展的。

在广东的各大城市，无人机的应用场景变得越来越丰富，深圳福田的一个十字路口，无人机正在通过喊话来疏导交通。

广东省深圳市公安局交通管理支队福田大队大队长 郭阳：无人机可以实现流动的路面执法以及事故的快处快勘，能够快速地疏解交通压力。

在广东，低空经济正加速融入生产生活场景，从物流运输到城市治理、从应急救援到安全巡检，应用场景不断向纵深拓展。

在广东深圳的一所学校，教学楼顶楼天台部署了无人机库，无人机每天4次，从早晚不同的时段，定时自动巡航，用智慧的“眼睛”看护着孩子们的安全。

应用场景的拓展直接激活了市场需求，让低空服务从概念落地成为实景，既培育了消费市场，又反哺了产品的研发。

广东省深圳市南山区发展和改革局营商环境科科长 齐哲先：企业所面临的问题，就是怎么样把产品快速地推到市场上去，推到应用场景，才能持续地刺激他们再去研发，再去生产新的产品。

广东低空经济的发展，应用场景的加速落地离不开当地完善的产业链，目前广东已经汇聚了超过1.5万家相关企业，涵盖核心零部件、智能制造、飞行试验、运营服务、检测认证等多个环节，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一。

深圳市道通智能航空技术股份有限公司生产总监 刘锐：国产化率已经达到99%，基本上可以达到95%的广东地区的采购。

数据显示，广东消费级无人机占全球市场份额的70%，工业无人机占国内市场份额的54%。2025年上半年，广东民用无人机产量同比增长58.2%，低空经济制造端正快速迭代、量产提速。

与此同时，更具未来感的低空载人飞行领域同样进展迅速。广州的亿航智能已经拿到全球首个载人无人驾驶航空器“三证”，即型号合格证、生产许可证和适航证，今年10月又推出了一款航程更远、续航时间更长的新机型。

低空经济作为融合多领域的战略性新兴产业，面临空域管理、基础设施建设、安全监管等多重壁垒，政府的支持是产业从培育走向规模化落地的核心保障。

广东汇天航空航天科技有限公司公共事务副总裁 沈晓维：场景在哪里，市场在哪里，需求在哪里，地方政府真正去建设一些跟产业所配套的东西，这也是我们最需要的。

去年5月，广东省下发《推动低空经济高质量发展行动方案》，明确提出到2026年，低空经济规模超3000亿元，形成覆盖技术、产业、基建、应用等多维度的支持体系。

广东省垂直起降飞行器制造创新中心主任 杨军：在政策层面上，我觉得首先是标准的制定。从适航标准到工业的制造标准，到后面的运维标准；第二个是基础设施的建设，无论从起降点到通信的基础设施，气象监测的基础设施，都是需要政府来进行建设提供。

目前，广东正加快建设“1+3+N”低空经济平台体系，布局包括省级综合平台、广州、深圳、珠海三大核心城市平台，以及多个低空应用基地，配套通用机场、起降点，形成智慧物流、空中出行、应急响应等多功能支持网络。

粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院执行院长 李世鹏：需要对整个低空空域数字化，也就是把低空空域的环境各个因素，包括3D的建筑地图、地势、地形，包括地面的一些障碍物，这些都要纳入规划低空航线的考虑之中。

◆编辑：李靖◆二审：冯嘉扬◆三审：刘捷