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说网购火车票提前得有些莫名其妙，是因为在“互联网+”思维下，铁路部门在票务服务方面有太多要改进的地方了。不改进退票手续费，以及火车票检票电子化等的问题前，游客就很容易面临权益损失。
记者4日从铁路部门获悉，为满足旅客需求，铁路部门进一步优化互联网和手机购票服务办法，自2015年5月6日起，将通过互联网和手机购票的时间由原来的开车前2小时以上，扩展至列车开车前30分钟以上。（5月4日四川在线消息）
对于服务行业，条件限制越少，往往效果越好，也越值得点赞。从这个角度，网购火车票由原来的开车前2 小时扩展到开车前30分钟，的确是一种开放性进步。那些赶时间的旅客，可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误，出行更加便利。但问题是，为何这一利好政策在网上却备受调侃呢？
众所周知，在繁忙时节的话，提前三十分钟到站已经是基本要求了。多数人出于对自动取票机与进站人口 “排队长度”的不确定性，往往会提前取票或者到站，因为很有可能就会迟到。在此，三十分钟的网络购票就意义不大，因为游客还得到取票机取票，取完票还得安检进站，迟到的概率很大，也给安检工作人员和乘务人员带来了很大的工作压力。除非能够实现电子验票，游客可以直奔火车。
说到这里，也就说到了网友们质疑的原因了，那就是铁路部门的工作没有个轻重缓急，没弄明白如今真正困扰旅客的条条框框是什么。一者，例如退票手续费，其规定，开车前24 小时以上、不足48 小时的，退票时收取票价10% 的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。去年，律师董正伟要求国家铁路局公开定价信息和退票成本信息遭拒，经北京市一中院审理，国家铁路局败诉，被判应对原告公开这份政府信息。就说明了公众对这个退票费的不满，因为公众迟到往往是由于不可避免因素。对此，就有网友说，为什么退票收费不来个半小时限制呢？
二者，那就是旅客丢失火车票的问题。根据铁路部门规定，如果旅客丢失车票，可不晚于票面发站停止检票时间前20 分钟到车站售票窗口办理挂失补办。办理时，须提供有效身份证件原件、原车票乘车日期和购票地车站名称等，经车站确认无误后，须按原车票车次、席位、票价重新购买一张新车票。旅客持新车票乘车时，应向列车工作人员声明，经列车长确认后开具客运记录。旅客应在到站后24小时内，凭客运记录、新车票和购票时所使用的有效身份证件原件，至退票窗口办理新车票退票手续。其复杂程度可见一斑，正如网友说言，既然火车都能在车上售票，实现电子身份验证有何难的？
说网购火车票提前得有些莫名其妙，是因为在“互联网+”思维下，铁路部门在票务服务方面有太多要改进的地方了。不改进退票手续费，以及火车票检票电子化等的问题前，游客就很容易面临权益损失，在此局面下，网友自然怀疑铁路部门只管买票赚钱，不管旅客迟到与否了。
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