 广珠城轨中山站的许多配套设施还在施工中。 7月7日是广珠城轨开通半周年的日子，记者近日走访全市8个城轨站发现，配套设施并不理想。记者还通过本报官方微博调查发现，网友普遍认为，公交接驳还要再“给力”，城轨站设施不足，连一家商店都没有。 ◎记者走访 ■配套设施跟不上，导致中山站被边缘化 从城区的孙文东路转入火炬区的濠东路，然后沿一条弯弯曲曲的村道再进入城轨中山站，这是记者一年前采访中山站常走的线路，如今城轨通车将近半年了，这些道路依然不变。经常往返中山与广州的生意人朱先生抱怨道，“配套设施跟不上，是中山站被边缘化的主要原因之一”。 记者现场走访发现，中山站站场周边依然是荒坡野岭，杂草丛生，也不见有施工迹象。唯一打通的是西边一条连接了长江路、起湾道的水泥路。“这条路只是方便了城区的乘客，我们住在火炬区，过来的时候，要是新手开车，根本不敢走这些村道和小桥。”朱先生说。 “按照规划，濠东路这边要延伸至城轨站场的，可现在并没有打通。”朱先生说，这条道路是火炬区居民进出城轨站的重要通道，可是距离站场有一公里左右的路被小山头挡住了。“沿途也很少发现有城轨站的路标，火炬区直达城轨站的公交线路也少得可怜，谁愿意来这里坐车？” ■花圃里装的是垃圾，售票窗口多关闭 拿中山站来说，目前该站配套设施除了公交站和停车场比较完善外，其他设施相当欠缺。在“中山站欢迎您”的出站口B，花圃里到处是垃圾，单车、电动车、摩托车停放在出站口，旁边还晾着十来件衣服，包括内衣，实在大煞风景。 在广州铁路公安局广州公安处中山车站派出所门口，是一片泥地，一辆警车停在门口，车轮满是烂泥。 在中山站的两个售票窗口，其中“售票处1”有8个窗口，只有一个窗口售票，另一个窗口办理退票，前来购票的人零零散散，即来即买，不用排队。“这个站的班次不多，一个售票窗口就够了。”售票员说。而““售票处2”只有一个窗口作为公安制证窗口，其余全部关闭。 记者了解到，目前中山站的班次在7月1日调整后，增至25个班次，平均每天的客流量在1000人左右。“我们会根据客流来调整班次，中山站客流不多，达不到增加班次的要求。”广铁集团工作人员说。 ■中山站停车场有时全天停车数为零 记者昨日上午11点在中山站停车场看到，偌大的停车场内空无一车，与6月30日下午所见的场景一样。保安告诉记者，有时一天都没有一辆车停进来，主要原因是私家车多是送人的，买了票上了车就走人。“不过，周末就好一些，很多私家车主外出游玩，都会将车停在这里，安全一点嘛。”保安说。 ■南头站继续“晒太阳” 中山共有8个城轨站，其中6个站点已正常开通，还有南头站和中山温泉站未开通。后者是因为建设进度滞后未开通，但南头站跟6 个已开通的站点基本同期完成，如今却一直在“晒太阳”，成为网友最关心的站点。 据悉，南头为了让南头站与镇内交通“无缝接驳”，去年10月与广珠城轨南头站场配套设施进行设计招标，总建筑面积约2.6万平方米。其中广场地面铺设、花池、人行道、港湾式候车亭、排水系统、环站路面等工程建设已于今年5月竣工，广场绿化工程6月19日完工。目前，城轨站所有道路施工、地面铺砖、广场绿化工程均已完工。 记者从广铁集团了解到，目前南头站的开通尚未有具体时间表，原因与客流有关。 ◎网友意见 ■对公交配套意见依然较大 公交接驳城轨站，中山公共交通有限公司一直“很给力”，但是昨日的调查发现，网友对公交配套依然意见较大。“Olivia__蔡锦春”留言：“最需要配套公交车啊，城轨10点还有车次返回中山，而公交车早已收班。你让晚归的10点从广州回来的人们情何以堪。” “massalee”表示，公交方面虽然中山站公交增加了，但是只有5路和18路去市区，61路和68路都是去开发区的。而90路就直接奔去五桂山了。“听说会把2路延至中山站，不知道是什么时候的事情了。” ■电话无法查询时刻表 “中山那些事”透露，中山北站坐过几次。一、列车时刻表没有清晰公示，也没有渠道去索取时刻表。“我有广州同学为了可以准时坐车，还得提前一天买票”，二、因为以上原因，很多人提前就到站里买了票，但候车室的位置严重不足，于是旅客经常到登车的楼上四处坐着。三、希望开通网络订票，让当天有急事的人提前订票，确保有位！ “中山喜事大花轿”则说，每次出去坐车，最担心就是错过班车！车站那边又没有电话能咨询。打电话给114咨询班次时间都是“仅供参考”，在数字电视里查时间，也是不准确的，也没更新，形同虚设！只能到了站才知道什么时候有车，浪费了不少时间！希望能有一个好的咨询平台，给群众及时能了解动态！ ■连一家商店都没有 “叶叶5320”留言道，一些服务性的设施需要添加。例如商店。而“方妍FYY”则表示，城轨站建成以后，要与周边环境协调发展完善，不应出现场内现代化，场外乱糟糟的局面。“希望建好一个站场，就要带动提升一片区域的城市现代化建设水平，包括城市美化绿化，城市的文明和综合管理，带动提升城市的整体档次。” 记者观察到，大部分的城轨站并没有设残疾人厕所，也没有空间宽敞的残疾人专用洗手间，这些设施的不完善，直接影响到城轨的服务形象。 ◎观点PK ■谁能胜任中心站地位？ 按照规划，中山站作为我市的中心站来建设的，但是，目前该站的地位远不及中山北站。广铁集团相关负责人则表示，中山站预留了高铁轨道，未来可接驳高铁，其地位不能改变。“目前的班次少，不代表其中心地位改变，如果客流增多了，我们随时可以调整班次”。 记者根据网友在本报官方微博上留言发现，大部分的网友力捧“中山北站”。网友“A_lin_linlaa”说，“我觉得中山北站更适合当中山的中心站。因为中山北站所处地段交通较发达，乘客到中山北站有多条公交线直达。此外，中山北站有大型的停车场，并配有保安管理。”而网友“SusanAK47”也推荐中山北站：“从市区有多路巴士经过，而且打车过去也方便。话说坐了N 次，都是北站上下车。 不过，网友“Landsss”则表示，中山站周边建设用地政府可控，已有控制性详细规划作支撑。“现虽站址偏远且接驳不便，但只要中心城区与火炬区的城建开发向其聚拢，公共交通导向发展及产业联动，可有大作为。如此，中山站当为中心”。 此外，也有一位名叫“Hinson仔”的网友不赞成“中心站”的讨论：“其实没必要确立什么是中心站，如果你住在石岐，自然而然，北站就是你自己的中心站；你住在小榄，小榄站就是你的中心站。不要去讨论中山的中心站，难道不成为中心站就不去完善对应的配套设施吗？市民要的是方便、快捷的服务。是不是中心站，于我而言都是其次，主要的还是服务，服务上不去，神马都是浮云。” |
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