12月20日，被纳入2021年必须打通38条市级瓶颈路之一的三角快线辅道工程正式通车。据悉，该项目通车后，打通了港口镇胜隆社区与港口镇区中心区域的断点，密切了港口镇与中心城区、三角、黄圃、阜沙等北部片区联系，极大方便了群众出行。

“这一段路建成通车后，胜隆社区上、下三角快线更方便，上高速也不用再绕到拥堵的兴港大道。” 在通车仪式现场，港口镇胜隆社区居民陈先生高兴地说着。他告诉记者，通车路段原有一条小桥，道路狭窄难行。自从今年3月三角快线辅道工程重启施工，他和附近居民密切关注着施工进展，期待着早日建成通车，改善出行条件。

据介绍，三角快线辅道工程原属广珠中线二期工程辅道部分，其中三角快线主线已于2017年正式通车，部分辅道工程因未完成征地拆迁，施工暂停搁置。此次通车路段位于港口镇，路线呈北向南走向，长0.96公里，设计速度为40公里/小时。

“对于港口居民来说，这段辅道的路程虽短，但意义重大。” 港口镇副镇长苏锐贤表示，三角快线工程主线通车后，由于辅道建设搁置，港口镇胜隆社民居民看着近在咫尺的三角快线却上不去。随着三角快线辅道工程通车，城区市民和港口镇胜隆社区居民可经辅道快捷上下三角快线，直达中江高速港口出入口，可节省出行时间约15分钟。

记者对比了一下路程，在项目通车前，胜隆社区居民需绕行兴港大道，前往中江高速港口出入口，途经5个红绿灯。项目通车后，胜隆社区居民经辅道上三角快线，只需经过1个红绿灯就可上高速。“目前中江高速扩建工程正在施工，未来工程完工后，可实现无红绿灯上高速。” 苏锐贤说。

据介绍，三角快线辅道工程是中山市2021年十件民生实事之一，纳入打通“瓶颈路”专项内容。中山市交通项目建设有限公司副总经理杨志伟透露，项目建设于今年3月重启，关键瓶颈在于一户未谈妥拆迁的房屋。今年11月11日，经过属地镇区与交通集团相互支持配合，征地拆迁工作顺利完成。在瓶颈问题解决后，建设单位充分利用施工黄金期，用时一个月时间提前完成了通车任务。

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